Technical Performance Team Leader

Wir suchen einen hochqualifizierten und erfahrenen Technical Performance Team Leader, der unserem dynamischen Simulation- und Leistungsteam beitritt, das sich allen Non-SingleSeater (Non-SiSe) FIA-Meisterschaften widmet. Diese Rolle ist eine hybride Position, bei der die Verantwortlichkeiten zwischen senioren Leistungsingenieuraufgaben und der Leitung eines kleinen Teams von Ingenieuren aufgeteilt sind. Der ideale Kandidat hat eine Leidenschaft für den Motorsport, außergewöhnliche technische Expertise und Führungsfähigkeiten.

MISSIONEN UND VERANTWORTLICHKEITEN:

• Management der Non-SiSe Performance Gruppe (30%): Aufgaben effektiv delegieren und die fristgerechte Lieferung der Teamziele sicherstellen. Ein kleines Team von Leistungsingenieuren führen, betreuen und managen. Ziele in Zusammenarbeit mit dem Leiter der Leistung & Simulation festlegen und überwachen. Rollen- und Aufgabenredundanz durch Wissens- und Erfahrungsaustausch sicherstellen. Eine kollaborative und innovative Teamumgebung fördern. Mit anderen Abteilungen koordinieren, um die Ziele der Leistungsingenieurwesen mit den breiteren organisatorischen Zielen in Einklang zu bringen.
• Senior Performance Engineering (70%): Als Principal Performance Engineer für die Non-Single Seater Weltmeisterschaften fungieren (Leistungsanalyse, Fahrzeugsimulationen, Renn-/Testteilnahme, regulatorische Unterstützung usw.). An der Leistungsanalyse und den technischen Vorschriften für andere relevante Kategorien (WEC, Rallye, Formel E, Cross-Country usw.) mitwirken. Die bestehende Fahrzeugmodell-Datenbank ausnutzen und verbessern, während ein hoher Standard der Korrelation aufrechterhalten wird. Methoden, Prozesse und Messwerkzeuge für Leistungsstudien entwickeln. Ergebnisse von hochmodernen Simulationen liefern, mit einem Fokus auf: BoP, EoT, Kompensationsgewicht und Erfolgsballast in allen relevanten FIA-Meisterschaften. Architektur und Rennwagen-Design (z.B. 4WD, Hybrid, Energiemanagement). Konsistenz, Qualität und fristgerechte Lieferung von Vor- und Nachveranstaltungsanalysen sicherstellen.
• Regulierungen: Zur mittel- und langfristigen Strategie für Meisterschaftsregulierungen beitragen. Die Definition von leistungsbezogenen Regulierungen unterstützen (Aerodynamik, Antriebseinheit, Chassis, Hybridsysteme, Reifen).

PROFIL:

• Master-Abschluss in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik oder einem verwandten Bereich. Fortgeschrittene Abschlüsse oder spezialisierte Zertifikate sind von Vorteil.
• Fließend in gesprochenem und geschriebenem Englisch erforderlich, Französischkenntnisse sind von Vorteil, und Kenntnisse einer weiteren Sprache werden geschätzt.
• Datenanalyse: Starke analytische Fähigkeiten mit Erfahrung in der Datenanalyse und -interpretation zur Ableitung umsetzbarer Erkenntnisse zur Optimierung der Fahrzeugleistung.
• Technische Expertise: In-depth Wissen über Fahrzeugdynamik, Aerodynamik und verschiedene Automobilsysteme zur Entwicklung genauer und umfassender Simulationsmodelle.
• Antriebsstrang und Subsysteme: Expertise in Antriebsstrang, Hybridsystemen, Chassis, Aerodynamik und Reifen im Bereich Motorsport.
• Simulationssoftware: Beherrschung von branchenüblichen Simulationswerkzeugen wie AVL, MATLAB/Simulink oder nachgewiesene Erfahrung mit maßgeschneiderten Rundenzeit-Simulationswerkzeugen.
• Telemetrie-Tools und APIs: Praktische Erfahrung mit Telemetrie-Tools wie Atlas, Wintax und Motec.
• Programmierkenntnisse: Gute Erfahrung in Python oder die Bereitschaft, Python-Programmierung zu lernen und anzuwenden.

Die FIA ist ein Arbeitgeber, der Chancengleichheit bietet und sich verpflichtet hat, eine vielfältige und integrative Belegschaft aufzubauen. Wir begrüßen und ermutigen Bewerbungen von allen qualifizierten Kandidaten.