AH-64 Aircraft Mechanic 3 - A&P or FCC License - Illesheim, Germany

Der AH64 Aircraft Mechanic 3 führt die vollständige Palette von Wartungsfunktionen für militärische taktische Flugzeuge durch, einschließlich Montage und Modifikation an den zugewiesenen Flugzeugen (AH-64), deren Hauptbaugruppen, Unterbaugruppen, Komponenten und verwandten Systemen.

Verantwortlichkeiten

• Durchführung der vollständigen Palette von Wartungsarbeiten an militärischen taktischen Flugzeugen.
• Installation, Verbindung und Anpassung kompletter Systeme wie Kraftstoff, Wärme, Schmierung, Hydraulik, Motor und Getriebe; Installation und Ausrichtung von Rumpfteilen; Ausbalancieren, Ausrichten und Installieren von Heckrotorbaugruppen; Riggung kompletter Flugsteuerungssysteme.
• Inkorporation autorisierter Modifikationen und Änderungen.
• Durchführung von Betriebsprüfungen der Hydraulik- und Kraftstoffsysteme unter Verwendung externer Stromquellen und betriebener Bodengeräte.
• Inspektion und Fehlersuche zur Bestimmung der Ursachen von Fehlfunktionen; Zerlegen bis zum Punkt des Problems; Anpassen, Reparieren, Neuausrichten oder Ersetzen defekter Komponenten oder Baugruppen.
• Leitung der Arbeit von weniger qualifizierten Mechanikern für die vollständige Montage, Modifikation und Überprüfung des gesamten Flugzeugs und Koordination mit verwandten Gewerken wie Elektrik, Avionik und Blechbearbeitung, um die richtige Reihenfolge des gesamten Montageprozesses des Flugzeugs sicherzustellen.
• Durchführung anderer qualifizierter Aufgaben nach Anweisung.

Minimale Anforderungen

• Abschluss der High School oder gleichwertig ist erforderlich.
• Fünf (5) Jahre aktuelle, anwendbare Erfahrung in der Flugzeugwartung sind erforderlich, davon mindestens ein (1) Jahr Erfahrung mit dem AH-64.
• FAA A&P ist erforderlich. Wenn kein A&P vorhanden ist, akzeptiert das Programm eine gültige FCC-Lizenz mit Elementen 1 und 3 anstelle des A&P.
• Entweder A&P oder FCC ist erforderlich. Wenn kein A&P vorhanden ist, wird die gültige FCC mit Elementen 1 und 3 benötigt, mit mindestens fünf Jahren Erfahrung am AH-64-Rumpf.
• Wenn bereit und in der Lage, eine FCC-Lizenz zu erwerben, besprechen Sie dies mit dem Personalvermittler.
• U.S. Militärtechnische Schule oder spezialisierte Schulung ist wünschenswert.
• Fähigkeit, eine U.S. Regierungssicherheitsfreigabe zu erhalten und aufrechtzuerhalten, NAC-I T1 Public Trust. U.S. Staatsbürgerschaft ist erforderlich, um eine T1/CAC NACI-Freigabe zu erhalten.
• Vorläufige NACI-Genehmigung ist für den Einsatz erforderlich.
• Gültiger U.S. Reisepass ist für den Einsatz in Deutschland erforderlich.

Wissen & Fähigkeiten

• Besitz des erforderlichen Erfahrungsniveaus zur Inspektion aller erforderlichen aeronautischen Wartungsarbeiten, die von den Fertigkeitsklassen Mechaniker I und II durchgeführt werden müssen, und eine Kombination von Erfahrungen zur Reparatur von Motoren, Blech, Struktur, Hydraulik, Elektrik, Antriebsstrang und allgemeiner mechanischer Wartung mittlerer Schwierigkeit, die erforderlich ist, um die zugewiesenen Missionen zu erfüllen.
• Gründliches Wissen über die Fehlersuche bei mechanischen Komponenten von Flugzeugen, Diagnose von Problemen, Reparaturverfahren und Teileaustausch: erfordert umfassendes Wissen über Modifikationen und Reparaturen von Flugzeugblechen/Strukturen.
• Grundkenntnisse der elektrischen Theorie.
• Gründliches Wissen über einzigartige Werkzeuge von Flugzeugen wie Prüfgeräte, Drehmomentschlüssel, Messschieber, Mikrometer, Blechbremsen und -scheren.
• Praktisches Wissen über das Führen von Einträgen in Flugzeugprotokollen und -aufzeichnungen, militärischen technischen Publikationen, Nutzung des Logistikinformationssystems der Armee (z.B. ACN, ULLS-A).
• Grundkenntnisse über Modifikationen und Reparaturen von Flugzeugblechen und -strukturen.
• Fähigkeit, die Funktionalität nicht komplexer elektrischer Systeme zu bestimmen.
• Detailliertes Wissen über einzigartige Werkzeuge von Flugzeugen wie Kabelmessgeräte.
• Kenntnis über den Aufbau, Betrieb, Installation und Modifikation einer Vielzahl von Klassen, Modellen und Serien von Flugzeugen, deren Hauptbaugruppen, Unterbaugruppen, Komponenten und verwandte Systeme.
• Technisches Wissen über die Flugzeugmodelle und Komponenten/Baugruppen, die für Wartung, Modifikation und Reparatur zugewiesen sind.
• Fähigkeit, eine Vielzahl von Systembaugruppen und Unterbaugruppen wie Kraftstoff- und Hydrauliksysteme, Heckboom-Baugruppen und den Antriebsstrang zusammenzubauen. Muss in der Lage sein, die Systeme miteinander zu verbinden, zu vernetzen, auszurichten und anzupassen sowie die Reihenfolge der Installation dieser Systeme für die ordnungsgemäße Koordination des gesamten Montageprozesses des Flugzeugs zu bestimmen.
• Fähigkeit, eine Vielzahl von gängigen Handwerkzeugen und Messgeräten wie Messgeräte, Drehmomentschlüssel und Waagen sowie Test-, Mess- und Diagnosetechniken im Zusammenhang mit spezifischen Flugzeugmodellen ordnungsgemäß zu verwenden.
• Fähigkeit zur Fehlersuche und Bestimmung, wann fehlerhafte Systeme oder Baugruppen durch Reparatur oder Austausch neuer Teile korrigiert werden können/nicht korrigiert werden können und die Art und den Umfang der erforderlichen Reparatur.
• Fähigkeit, technische Daten zu lesen, anzuwenden und zu interpretieren.
• U.S. Militärtechnische Schule oder spezialisierte Schulung ist wünschenswert.

Körperliche Anforderungen / Arbeitsumgebung

• Fähigkeit zu klettern, zu stehen, sich zu bücken, zu dehnen, zu kauern und in ermüdenden und unbequemen Positionen zu arbeiten.
• Häufiges Heben von Teilen und Geräten bis zu 20 Pfund.
• Gelegentliches Heben von Objekten bis zu 50 Pfund. Muss sofort einsatzbereit für potenzielle Kampfgebiete weltweit sein.

Vergütungsdetails

Nicht zutreffend

Leistungsübersicht

• Kranken-, Zahn- und Augenversicherung
• Bezahlte Freizeit und Feiertage
• Rentenleistungen (einschließlich 401(k)-Matching)
• Bildungsrückerstattung
• Elternzeit
• Aktienkaufplan für Mitarbeiter
• Steuersparoptionen
• Invaliditäts- und Lebensversicherung
• Haustierversicherung

Hinweis: Die Leistungen können je nach Beschäftigungsart, Standort und geltenden Vereinbarungen variieren. Positionen, die durch einen Tarifvertrag (CBA), das McNamara-O'Hara Service Contract Act (SCA) oder andere Arbeitsverträge geregelt sind, können unterschiedliche Bestimmungen/Leistungen enthalten.

Ursprüngliche Veröffentlichung: Amentum geht davon aus, dass diese Stellenanzeige mindestens drei Tage lang offen bleibt, mit einem Schließdatum, das nicht früher als drei Tage nach der ursprünglichen Veröffentlichung liegt. Dieser Zeitrahmen kann sich je nach geschäftlichen Bedürfnissen ändern.

Amentum ist stolz darauf, ein Arbeitgeber mit Chancengleichheit zu sein. Unsere Einstellungsverfahren bieten Chancengleichheit für die Beschäftigung ohne Rücksicht auf Rasse, Geschlecht, sexuelle Orientierung, Schwangerschaft (einschließlich Schwangerschaft, Geburt, Stillen oder medizinische Bedingungen im Zusammenhang mit Schwangerschaft, Geburt oder Stillen), Alter, Abstammung, Status als US-Militärangehöriger oder Veteran, Hautfarbe, Religion, Glaubensbekenntnis, Familienstand oder Status als Lebenspartner, medizinische Bedingungen, genetische Informationen, nationale Herkunft, Staatsbürgerschaft, niedriges Einkommen oder körperliche oder geistige Behinderung, solange die wesentlichen Funktionen des Jobs mit oder ohne angemessene Vorkehrungen ausgeführt werden können, oder jede andere geschützte Kategorie gemäß Bundes-, Landes- oder lokaler Gesetzgebung.