Aircraft Mechanic 2 AH-64 - A&P or FCC License - Illesheim/Germany
Aircraft Mechanic 2 AH-64 - A&P or FCC License - Illesheim/Germany

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Vollzeit 36000 - 60000 € / Jahr (geschätzt) Kein Home Office möglich
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Amentum

Auf einen Blick

  • Aufgaben: Wartung und Inspektion von AH-64-Systemen nach FAA-Standards.
  • Arbeitgeber: Führendes Unternehmen im Bereich Luftfahrttechnik mit Fokus auf militärische Anwendungen.
  • Mitarbeitervorteile: Wettbewerbsfähiges Gehalt, Gesundheitsleistungen und internationale Einsatzmöglichkeiten.
  • Andere Informationen: Dynamisches Arbeitsumfeld mit Möglichkeiten zur beruflichen Weiterentwicklung.
  • Warum dieser Job: Arbeiten Sie an hochmodernen Militärflugzeugen und tragen Sie zur nationalen Sicherheit bei.
  • Gewünschte Qualifikationen: Gültige FAA A&P-Zertifizierung oder FCC-Lizenz erforderlich, sowie Erfahrung in der Luftfahrtwartung.

Das voraussichtliche Gehalt liegt zwischen 36000 - 60000 € pro Jahr.

Der AH-64 Aircraft Mechanic AM-2 (FAA A&P oder FCC) führt Wartungsarbeiten und Inspektionen an AH-64-Systemen durch, die den FAA-Standards entsprechen. Ein gültiges (FAA) A&P-Zertifikat oder eine FCC-Lizenz (mit Elementen 1 und 3) ist für die Einstellung erforderlich.

Anforderungen:

  • Mit einem gültigen FAA (A&P): mindestens zwei (2) Jahre Erfahrung in der Luftfahrtwartung und zwei (2) Jahre im zugewiesenen (AH-64) MDS Mission Design Series sind erforderlich.
  • US-Staatsbürgerschaft ist erforderlich, um die NAC-I (T-1) Sicherheitsfreigabe zu erhalten und Zugang zur Basis in Deutschland zu erhalten.
  • Gültiger US-Pass ist erforderlich.
  • Durchführung des gesamten Spektrums der militärischen taktischen Flugzeugwartung mit primärer Expertise als AH-64-Mechaniker, Reparaturfunktionen einschließlich Montage und Modifikation an einer Vielzahl von Army- und anderen DoD-Cross-Service-Flugzeugen, deren Hauptbaugruppen, Unterbaugruppen, Komponenten und verwandte Systeme.
  • Installation, Verbindung und Anpassung kompletter Systeme wie Kraftstoff, Wärme, Schmierung, Hydraulik, Motor und Getriebe; Installation und Ausrichtung von Rumpfteilen; Ausbalancieren, Ausrichten und Installieren von Heckrotorbaugruppen; Riggung kompletter Flugsteuerungssysteme.
  • Durchführung von Betriebsprüfungen von Hydraulik- und Kraftstoffsystemen unter Verwendung externer Stromquellen und betriebener Bodengeräte.
  • Inspektion und Fehlersuche zur Bestimmung der Ursache von Fehlfunktionen; Zerlegen bis zum Punkt des Problems; Anpassen, Reparieren, Neuausrichten oder Ersetzen defekter Komponenten oder Baugruppen.
  • Fähigkeit, eine Vielzahl von gängigen Handwerkzeugen und Messgeräten wie Drehmomentschlüssel und Waagen sowie Test-, Mess- und Diagnosegeräte, die sich auf spezifische Flugzeugmodelle beziehen, ordnungsgemäß zu verwenden.
  • Fähigkeit, zu bestimmen, wann fehlerhafte Systeme oder Baugruppen durch Reparatur oder Austausch neuer Teile korrigiert werden können und die Art und der Umfang der erforderlichen Reparatur.
  • Fähigkeit, technische Daten zu lesen, anzuwenden und zu interpretieren.
  • Vorbereitung von Formularen und Aufzeichnungen im Zusammenhang mit der Flugzeugwartung.

Minimale Anforderungen:

  • Abschluss der High School oder gleichwertig ist erforderlich.
  • Fünf (5) Jahre aktuelle, anwendbare Erfahrung in der Flugzeugwartung sind erforderlich.
  • Ein gültiges (FAA) A&P-Zertifikat oder eine FCC-Lizenz (mit Elementen 1 und 3) ist für die Einstellung erforderlich.
  • Alle Erfahrungen müssen innerhalb der letzten fünf (5) Jahre liegen.
  • Ohne ein FAA A&P: Muss im Besitz sein oder in der Lage sein, eine FCC-Lizenz mit (Elementen 1 und 3) zu erhalten UND drei (3) Jahre Erfahrung in der Luftfahrtwartung, drei (3) Jahre Erfahrung mit Hubschraubern und zwei (2) Jahre im zugewiesenen (AH-64) Mission Design Series (MDS) haben.
  • Fähigkeit, eine US-Regierungs-Sicherheitsfreigabe zu erhalten und aufrechtzuerhalten, NAC-I T1 Public Trust.
  • Interim NACI-Genehmigung erforderlich für den Einsatz.
  • Gültiger US-Pass ist für den Einsatz in Deutschland erforderlich.
  • Deutschland-spezifisch: TESA-Genehmigung: (deutsche Regierung) muss in der Lage sein, sich für die TESA-Genehmigung zu qualifizieren; mit insgesamt 5 Jahren Berufserfahrung in der Luftfahrtwartung.
  • Reisen: Nach Bedarf zur Unterstützung des Auftrags.

Kenntnisse & Fähigkeiten:

  • Gute Kommunikationsfähigkeiten; anpassungsfähig, vielseitig und in der Lage, das gesamte Flugzeugsystem zu diagnostizieren.
  • Fundierte Kenntnisse der elektrischen, elektronischen, mechanischen und verwandten Systemprinzipien, um alle wahrscheinlichen Arbeitsaufgaben ordnungsgemäß abzuschließen.
  • Kenntnis der Qualitätskontrolle, Produktions- und Lieferverfahren, die erforderlich sind, um die Aufgaben zu erfüllen.
  • Fähigkeit, zu bestimmen, wann fehlerhafte Systeme oder Baugruppen durch Reparatur oder Austausch neuer Teile korrigiert werden können und die Art und der Umfang der erforderlichen Reparatur.
  • Fähigkeit, technische Daten zu lesen, anzuwenden und zu interpretieren.

Körperliche Anforderungen/Arbeitsumgebung:

  • Fähigkeit, zu klettern, zu stehen, zu bücken, sich zu strecken, zu kauern und in ermüdenden und unbequemen Positionen zu arbeiten.
  • Häufiges Heben von Teilen und Geräten bis zu 20 Pfund.
  • Gelegentliches Heben von Objekten bis zu 50 Pfund.
  • Unmittelbare Einsatzbereitschaft in potenziellen Kampfgebieten weltweit.

Aircraft Mechanic 2 AH-64 - A&P or FCC License - Illesheim/Germany Arbeitgeber: Amentum

Als Arbeitgeber in Illesheim bieten wir unseren Mitarbeitern als AH-64 Aircraft Mechanic AM-2 ein dynamisches und unterstützendes Arbeitsumfeld, das auf Teamarbeit und kontinuierlicher Weiterbildung basiert. Unsere Mitarbeiter profitieren von umfangreichen Wachstums- und Entwicklungsmöglichkeiten sowie von einem starken Fokus auf Sicherheit und Qualität, was zu einer erfüllenden und sinnvollen Karriere im Bereich der Luftfahrttechnik führt. Darüber hinaus ermöglicht die Lage in Deutschland eine einzigartige kulturelle Erfahrung und Zugang zu internationalen Projekten.
Amentum

Kontaktperson:

Amentum HR Team

StudySmarter Bewerbungstipps 🤫

So bekommst du den Job: Aircraft Mechanic 2 AH-64 - A&P or FCC License - Illesheim/Germany

Tipp Nummer 1

Mach dich mit den Anforderungen der Stelle vertraut! Wenn du die nötigen Qualifikationen hast, zeig das in deinem Gespräch. Wir wissen, dass du ein Profi bist, also sprich über deine Erfahrungen und wie sie zu den spezifischen Anforderungen passen.

Tipp Nummer 2

Bereite dich auf technische Fragen vor! Als AH-64 Mechaniker wirst du wahrscheinlich mit spezifischen technischen Herausforderungen konfrontiert. Übe, wie du deine Problemlösungsfähigkeiten demonstrieren kannst, damit du im Interview glänzen kannst.

Tipp Nummer 3

Netzwerke mit anderen in der Branche! Nutze Plattformen wie LinkedIn, um Kontakte zu knüpfen und Informationen über offene Stellen zu erhalten. Wir bei StudySmarter unterstützen dich dabei, die richtigen Verbindungen zu finden.

Tipp Nummer 4

Bewirb dich direkt über unsere Website! Das gibt dir die beste Chance, gesehen zu werden. Wir freuen uns darauf, von dir zu hören und dir zu helfen, deinen Traumjob zu landen!

Diese Fähigkeiten machen dich zur top Bewerber*in für die Stelle: Aircraft Mechanic 2 AH-64 - A&P or FCC License - Illesheim/Germany

FAA A&P Zertifikat
FCC Lizenz (Elemente 1 und 3)
Aviation Maintenance Erfahrung
AH-64 MDS Erfahrung
Technische Daten lesen und interpretieren
Fehlerdiagnose und -behebung
Montage und Modifikation von Flugzeugsystemen
Verwendung von Handwerkzeugen und Messgeräten
Hydraulik- und Kraftstoffsysteme prüfen
Kommunikationsfähigkeiten
Anpassungsfähigkeit
Kenntnisse in Qualitätskontrolle
Wissen über elektrische, elektronische und mechanische Systeme
Fähigkeit zur Durchführung von operativen Prüfungen
Teamarbeit und Zusammenarbeit

Tipps für deine Bewerbung 🫡

Mach deine Bewerbung persönlich: Zeig uns, wer du bist! Verwende eine freundliche und authentische Sprache in deinem Anschreiben. Erzähl uns von deinen Erfahrungen und warum du der perfekte AH-64 Mechaniker für unser Team bist.

Betone deine Qualifikationen: Stell sicher, dass du deine FAA A&P oder FCC Lizenz sowie deine Erfahrung im Bereich der Luftfahrttechnik klar hervorhebst. Wir suchen nach jemandem mit mindestens zwei Jahren Erfahrung speziell mit dem AH-64, also lass uns wissen, was du drauf hast!

Technische Fähigkeiten nicht vergessen: Gib an, welche spezifischen technischen Fähigkeiten du hast, die für die Wartung des AH-64 wichtig sind. Zeig uns, dass du mit den verschiedenen Systemen vertraut bist und wie du Probleme effektiv lösen kannst.

Bewerbung über unsere Website: Vergiss nicht, deine Bewerbung über unsere Website einzureichen! Das macht es uns einfacher, deine Unterlagen zu verwalten und sicherzustellen, dass du die richtige Aufmerksamkeit bekommst. Wir freuen uns auf deine Bewerbung!

Wie du dich auf ein Vorstellungsgespräch bei Amentum vorbereitest

Mach dich mit den Anforderungen vertraut

Bevor du zum Interview gehst, solltest du die spezifischen Anforderungen für die Position des AH-64 Mechanikers genau durchlesen. Überlege dir, wie deine bisherigen Erfahrungen und Qualifikationen zu den geforderten Fähigkeiten passen und bereite konkrete Beispiele vor, die deine Eignung unter Beweis stellen.

Technisches Wissen auffrischen

Da technische Kenntnisse für diese Position entscheidend sind, solltest du dich mit den gängigen Wartungsverfahren und Systemen des AH-64 vertraut machen. Sei bereit, Fragen zu beantworten, die dein Verständnis von hydraulischen, elektrischen und mechanischen Systemen testen.

Praktische Beispiele parat haben

Bereite einige praktische Beispiele aus deiner bisherigen Berufserfahrung vor, die zeigen, wie du Probleme identifiziert und gelöst hast. Dies könnte das Troubleshooting eines bestimmten Systems oder die Durchführung einer komplexen Wartung umfassen. Solche Geschichten helfen, deine Fähigkeiten greifbar zu machen.

Fragen vorbereiten

Zeige dein Interesse an der Position, indem du Fragen zur Unternehmenskultur, den Teamstrukturen und den Herausforderungen, die auf dich zukommen könnten, vorbereitest. Das zeigt, dass du nicht nur an dem Job interessiert bist, sondern auch an der langfristigen Entwicklung innerhalb des Unternehmens.

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