CH-47 MTP - Maintenance Test Pilot (CH-47) – Illesheim/Katterbach, Germany

Der CH-47 MTP - Maintenance Test Pilot (CH-47) erwirbt detaillierte Kenntnisse über den Betrieb im AOR-Luftraum. Er muss in der Lage sein, unter VFR-Bedingungen am Tag zu fliegen. Der Maintenance Test Pilot führt routinemäßige Abnahmeprüfungen des Flugzeugs nach durchgeführten Wartungsarbeiten durch und ist verantwortlich für alle Belange, die den Wartungsbetrieb betreffen.

Ein Minimum von 1.000 Stunden Gesamt-PIC-Zeit wird bevorzugt; mit mindestens 300 Stunden PIC auf dem CH-47 erforderlich. Erfolgreich abgeschlossene eine Befähigungsprüfung innerhalb der letzten 12 Monate. Muss qualifiziert sein auf dem (CH-47). Gewährleistet, dass die Wartung aller Flugzeuge den Vorgaben der entsprechenden Wartungshandbücher, Betriebsanweisungen, FAA-Vorgaben und vertraglichen Einsatzbereitschaftsquoten entspricht.

Er/sie muss in der Lage sein, alle unangekündigten Flugbewertungen und Prüfungen in seinem/ihrem Primärflugzeug erfolgreich abzuschließen. Bleibt vollständig qualifiziert im Flugzeug und fungiert bei Bedarf als Besatzungsmitglied. Testet Flugzeuge, um die Einhaltung der Spezifikationen und die betriebliche Eignung zu bestimmen. Betreibt Modelle von Testflugzeugen und Flugtestunterstützung durch spezifisch vorgeschriebene Tests und Manöver. Koordiniert die Bemühungen um den Flugbetrieb. Überwacht die Wartungsarbeiten, testfliegt und behebt Probleme, verwaltet den Wartungsfluss. Führt andere verwandte Aufgaben auf Anfrage aus.

Anforderungen:

• Abschluss der High School oder gleichwertig ist erforderlich.
• US-Militärtechnische Schule oder spezialisierte Schulung ist wünschenswert.
• Ein Minimum von 1.000 Stunden Gesamt-PIC-Zeit wird bevorzugt; mit mindestens 300 Stunden PIC auf dem CH-47 erforderlich.
• Erfolgreich abgeschlossene eine Befähigungsprüfung innerhalb der letzten 12 Monate. Muss qualifiziert sein auf dem zugewiesenen MDS (CH-47).
• Erfolgreich zunächst und jährlich danach einen Army oder FAA Class II Flugphysikalischen Test bestehen.
• FAA-Zertifikat, Rotorcraft, kommerzieller Pilot erforderlich. Muss eine Instrumentenbewertung auf seinen FAA-Kommerzielle Zertifikaten haben.
• Muss in der Lage sein, einen FAA- oder Militär-Class 2 Flugphysikalischen Test zu bestehen.
• Erfolgreich abgeschlossen Army Maintenance Test Pilots Course (MTPC) oder eine Gleichwertigkeitsbewertung gemäß AR 95-1 und 95-20 abschließen.
• US ARMY AMOC (Phase 1 & 2) abgeschlossen und qualifiziert.
• Tiefgehende Kenntnisse der FAA-Vorschriften, US-Armee-Wartungsverfahren und -vorschriften.
• Fähigkeit, eine US-Regierungs-Sicherheitsfreigabe, SECRET Clearance, zu erhalten und aufrechtzuerhalten. US-Staatsbürgerschaft ist erforderlich, um eine SECRET Clearance zu erhalten.
• Interim SECRET Genehmigung erforderlich für den Einsatz.
• Gültiger US-Pass erforderlich für den Einsatz in Deutschland.

Deutschland spezifische Anforderungen:

• TESA Genehmigung: (Deutsche Regierung) Muss in der Lage sein, sich für die TESA-Genehmigung zu qualifizieren; mit 5 Jahren Gesamterfahrung in der Luftfahrtwartung, vorzugsweise in den letzten 5 Jahren.
• Reisen: Nach Bedarf zur Unterstützung des Auftrags.

Kenntnisse & Fähigkeiten:

• Fähigkeit, effektiv in Englisch zu lesen, zu schreiben und zu kommunizieren.
• Nachgewiesene, überprüfbare Erfahrung in der Luftfahrt, einschließlich Ethik, Fähigkeit und Professionalität der höchsten Standards sind für diese Position erforderlich.
• Must have demonstrated communication skills, both oral and written. Must be fluent in the English language.
• Arbeitskenntnisse für den Betrieb von Navigations- und Kommunikationsgeräten, die im Flugzeug installiert sind.
• Fähigkeit, Gewicht und Balanceprotokolle für das Flugzeug zu berechnen und zu annotieren.

Körperliche Anforderungen/Arbeitsumgebung:

• Kann extremen Lärm von Turbinen- und Jetmotorflugzeugen ausgesetzt sein.
• Kann Dämpfen oder in der Luft befindlichen Partikeln ausgesetzt sein; kann elektrischen Schockgefahren ausgesetzt sein oder in der Nähe von beweglichen mechanischen Teilen und Fahrzeugen arbeiten.
• Kann einer Vielzahl von betrieblichen Umständen ausgesetzt sein, einschließlich extremer Wetterbedingungen und rudimentärer Infrastruktur.
• Muß in der Lage sein, Farben zu unterscheiden und dreidimensionale Tiefe zu beurteilen.
• Muß in der Lage sein, Flugzeuge im Flug zu sehen, Zifferblätter/Instrumente zu lesen, kleine Objekte und Handwerkzeuge zu identifizieren.
• Muß körperlich in der Lage sein, vertikale Leitern oder eingebaute Flugzeugstufen bis zu Höhen von 10-12 Fuß zu erklimmen.
• Kann chemischen Nebel, Gase, Dämpfe, ultraviolette und infrarote Strahlung ausgesetzt sein.
• Kann erforderlich sein, bis zu 50 Pfund auf eine Höhe von vier (4) Fuß zu heben und bis zu 20 Pfund auf eine Höhe von sieben (7) Fuß zu heben.
• Kann bestimmten Hindernissen auf der Oberfläche sowie Leitern, Treppen usw. ausgesetzt sein.
• Kann schnellen oder extremen Temperaturänderungen ausgesetzt sein.

Vergütungsdetails:

• Stundenlohn $43.85
• Arbeitswoche besteht aus 4 x 10-Stunden-Tagen und 1 x 8-Stunden-Tag
• Überstunden werden mit 1,5-fachem Stundenlohn nach 48 Stunden bezahlt
• 120 Stunden jährlicher Urlaub und 56 Stunden bezahlter Krankheitsurlaub
• Wöchentlicher Lebenshaltungszuschuss von $476.90 IAW DSSR wird gezahlt