C-12/King Air OR UC-35/Cessna Citation Army Transport Aircraft Mechanic (FAA A&P) - Wiesbaden, [...]

Der C-12 / King Air UND / ODER UC-35 / Citation Army Transport Aircraft Mechanic (FAA A&P) führt Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten an zugewiesenen Flugzeugen und Teilsystemen durch, um die Lufttauglichkeit sicherzustellen. Er verwendet technische Daten, um fehlerhafte Systeme zu diagnostizieren und defekte Komponenten zu reparieren oder auszutauschen. Der A&P Mechaniker, der für diese Position zuständig ist, muss über aktuelle und relevante Erfahrungen mit C-12 King Air und / oder UC-35 Cessna Citation Flugzeugmechanik verfügen. Ein gültiges (FAA) A&P-Zertifikat ist erforderlich. Sieben (7) oder mehr Jahre Erfahrung als (FAA) A&P Aircraft Mechanic mit C-12 / King Air (200 / 350 / 1900) UND / ODER UC-35 Cessna Citation (Encore) sind erforderlich. US-Staatsbürgerschaft mit gültigem US-Pass ist erforderlich, um die erforderliche US-Regierungs-Sicherheitsfreigabe und den Zugang zur Einrichtung zu erhalten.

Er führt Qualitätswartung an den zugewiesenen Flugzeugen gemäß den Vorschriften der Bundesluftfahrt, den Originalgeräteherstellern oder militärischen technischen Anweisungen durch, wie in den Arbeitsanweisungen angegeben. Repariert und ersetzt Flugzeugstrukturen, wie Flügel und Rumpf, sowie funktionale Komponenten einschließlich Rigging, Oberflächenkontrollen und Rohrleitungen sowie hydraulische Einheiten unter Verwendung von Handwerkzeugen, Elektrowerkzeugen, Maschinen und zugehöriger Ausrüstung. Liest und interpretiert Hersteller- und Wartungshandbücher, Servicebulletins und andere Spezifikationen, um die Durchführbarkeit und Methode zur Reparatur oder zum Austausch fehlerhafter oder beschädigter Komponenten zu bestimmen. Untersucht Motoren auf Öllecks und hört den laufenden Motor an, um Fehlfunktionen zu erkennen und zu diagnostizieren. Inspiziert Turbinenschaufeln auf Risse oder Brüche. Testet den Motorbetrieb unter Verwendung von Fehlersucheverfahren und Diagnosetests, um die Fehlerquelle zu identifizieren. Ersetzt oder repariert abgenutzte oder beschädigte Komponenten mit Handwerkzeugen, Messgeräten und Testgeräten. Zerlegt und inspiziert Teile auf Abnutzung, Verformung oder andere Mängel. Repariert oder ersetzt defekte Motorenteile und setzt den Motor im Flugzeug wieder zusammen und installiert ihn.

Führt verschiedene Aufgaben zur Wartung von Flugzeugen aus, einschließlich des Spülens des Kurbelgehäuses, der Reinigung von Filtern, dem Fetten beweglicher Teile und der Überprüfung der Bremsen. Kann Motoren und Flugzeugkomponenten an der Linie warten und Reparaturen durchführen, die erforderlich sind, um die Flugzeuge in einem sicheren Betriebszustand zu halten. Kann sich auf Arbeiten, Reparaturen und Modifikationen von strukturellen, präzisen und funktionalen Ersatzteilen und Baugruppen spezialisieren. Führt andere qualifizierte Aufgaben nach Anweisung aus.

Minimale Anforderungen: Ein Abschluss der High School oder ein gleichwertiger Abschluss ist erforderlich. Ein gültiges (FAA) A&P-Zertifikat ist erforderlich. Sieben (7) Jahre Erfahrung als A&P Mechaniker sind erforderlich, mit mindestens sieben (7) Jahren praktischer Erfahrung mit dem zugewiesenen MDS C-12 King Air und / oder UC-35 Citation. Umfassende praktische Erfahrung mit C-12 / King Air (200 / 350 / 1900) UND / ODER UC-35 Cessna Citation (Encore) wird dringend bevorzugt, wobei der Abschluss einer formalen Wartungsschulung oder einer US-Militärschulung für die zugewiesenen (C-12 / King Air ODER UC-35 Cessna) Flugzeuge gewünscht wird. Aktuelle Vollzeiterfahrung in der Luftfahrtwartung an den zugewiesenen Flugzeugen (C-12 / UC-35) in den letzten 12 Monaten wird bevorzugt, mit mindestens sechs (6) Monaten Erfahrung in der Fluglinie sowie Überholungs- und Inspektionserfahrung.

Mechanikwerkzeuge und Werkzeugkiste sind erforderlich; Werkzeuge müssen in der Werkzeugkiste beschattet und jedes Werkzeug mit der Mitarbeiter-ID graviert sein. (Das Programm versendet Werkzeuge ins Ausland für Mechaniker). Ein gültiger US-Pass ist für den Einsatz in Deutschland erforderlich.

Medizinische / Physische Anforderungen: Alle Personen, die Motorenprüfungen, Bodentaxis, Munition laden oder selbstfahrende Unterstützungsausrüstung innerhalb von 10 Fuß der Silhouette des Flugzeugs bedienen, müssen eine körperliche Untersuchung von einem qualifizierten medizinischen Fachmann bestehen, bevor sie diese Operationen durchführen, und anschließend in festgelegten Zeitabständen, die fünf Jahre nicht überschreiten dürfen.

Deutschland spezifische Anforderungen für den Einsatz: Muss berechtigt sein, die TESA / DOCPER spezifischen Anforderungen für Deutschland zu erfüllen, um den erforderlichen SOFA-Status zu erhalten, um in Deutschland arbeiten zu können. (Fragen Sie den Recruiter nach Details).

Sicherheitsfreigabeanforderungen: Muss in der Lage sein, eine US-Regierungs-Sicherheitsfreigabe zu erhalten und aufrechtzuerhalten. Muss in der Lage sein, die Berechtigungen und Autorisierungen für die Einrichtung zu erhalten und aufrechtzuerhalten. US-Staatsbürgerschaft ist erforderlich, um eine US-Regierungs-Sicherheitsfreigabe sowie Berechtigungen und Autorisierungen für die Arbeit an dieser Einrichtung zu halten.

Physische Anforderungen / Arbeitsumgebung: Muss in der Lage sein, auf ebenen und / oder geneigten Flächen über längere Zeiträume zu gehen und zu stehen. Muss in der Lage sein, Treppen, Rampen, Leitern und Arbeitsstände zu erklimmen. Muss in der Lage sein, sich zu ducken, zu kriechen, Objekte zu greifen oder zu handhaben, Fingerfertigkeit zu verwenden, den Ellbogen / das Knie zu beugen und über / unter den Schultern zu erreichen. Kann erforderlich sein, bis zu 50 Pfund zu tragen, zu schieben oder zu ziehen. Kann erforderlich sein, bis zu 50 Pfund auf eine Höhe von vier Fuß zu heben und bis zu 35 Pfund auf eine Höhe von sieben Fuß zu heben. Kann erforderlich sein, Flugzeuge im Flug zu sehen, Zifferblätter / Messgeräte zu lesen, kleine Objekte und Handwerkzeuge zu identifizieren. Muss in der Lage sein, mit einer Standardtastatur zu tippen, um über E-Mail und verschiedene Softwareanwendungen zu kommunizieren. Muss in der Lage sein, Unvollkommenheiten, Mikrometerablesungen und andere kleine Skalen zu sehen. Kann erforderlich sein, motorisierte Fahrzeuge, Maschinen, Handwerkzeuge, Bodenunterstützungsausrüstung, Gabelstapler, APU usw. zu bedienen. Kann erforderlich sein, auf eine Vielzahl von betrieblichen Umständen zu reagieren, einschließlich extremer Wetterbedingungen und rudimentärer Infrastruktur. Muss in der Lage sein, zu reisen und zwischen abgelegenen Standorten in rauen und / oder feindlichen Umgebungen zu reisen. Die Fähigkeit, technische Aufgaben zu lesen, zu schreiben und zu interpretieren, ist erforderlich. Die Fähigkeit, effektiv mit allen Ebenen der Mitarbeiter in der gesamten Organisation zu kommunizieren, ist erforderlich. Nachweisbare Erfolgsbilanz, die Anpassungsfähigkeit an Veränderungen und die Fähigkeit, auf Herausforderungen in einem sich verändernden Umfeld zu reagieren, zeigt.