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Für Unternehmen Auf einen Blick
- Aufgaben: Führe innovative Forschung zur Verbesserung der Vorhersage von Hubschraubernachläufen durch.
- Arbeitgeber: Führendes Forschungsinstitut in Aerodynamik und Strömungstechnik mit internationalem Team.
- Mitarbeitervorteile: Attraktive Vergütung, Zugang zu DLR-Großrechner und Unterstützung bei Publikationen.
- Andere Informationen: Freue dich auf ein kreatives Umfeld und spannende Karrierechancen.
- Warum dieser Job: Gestalte die Zukunft der Luftfahrt mit deiner eigenen Doktorarbeit und innovativen Methoden.
- Gewünschte Qualifikationen: Master in Natur- oder Ingenieurswissenschaften, Kenntnisse in Strömungsmechanik und Programmierung.
Das voraussichtliche Gehalt liegt zwischen 45000 - 60000 € pro Jahr.
Das Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik ist ein führendes Forschungsinstitut auf den Gebieten Flugzeug-Aerodynamik, Flugzeug-Aeroakustik und Raumfahrt-Aerothermodynamik. Es ist an zwei Standorten - Braunschweig und Göttingen - beheimatet und unterhält in Köln eine Abteilung. 355 Mitarbeitende, davon 255 Wissenschaftler/innen, befassen sich mit theoretisch-numerischen und experimentellen Untersuchungen an Luft- und Raumfahrzeugen, wobei die Experimente sowohl in Windkanälen wie auch in Flugversuchen durchgeführt werden.
Deine Promotion zielt darauf ab, die Vorhersage von Nachläufen (Outwash) von Hubschraubern zu verbessern. Diese ist für die operationelle Betriebssicherheit oder die Zulassung neuer Flugmuster wichtig. Die seit Langem bekannten semi-empirischen Abschätzungen wurden kürzlich durch Verbesserungen bei CFD-Methoden, Mixed-Fidelity-Methoden und Wirbel-Partikel-Methoden ergänzt, um den Outwash unter verschiedenen Flug- und Windbedingungen vorherzusagen. Es gibt einen Unterschied von etwa vier bis fünf Größenordnungen in der Rechenzeit zwischen Wirbel-Partikel-Methoden und CFD-Methoden mit aufgelösten Rotorblättern.
In der angebotenen Doktorarbeit im Bereich der numerischen Berechnung von Rotornachläufen wird zunächst eine Validierung von CFD mit einer gekoppelten Aktuatorscheibe durchgeführt und eine verbesserte Anwendung der vorhandenen gekoppelten Panel-Freewake-Methoden, die die Bodengrenzschicht in der Regel nicht berücksichtigen, vorgenommen. Im Anschluss werden anhand der numerischen Rechnungen strömungsmechanische Untersuchungen durchgeführt und Erkenntnisse für die Nachlauf-Modellierung und -Vermessung gewonnen. Die Arbeiten sind in das vom DLR grundfinanzierte Projekt ROME eingebettet, in dem sowohl Zugang zum DLR-Großrechner als auch zu experimentellen Validierungsdaten bereitgestellt wird.
Deine Aufgaben:
- Einarbeitung in die Thematik und Recherche zum bisherigen Stand der Wissenschaft
- Einarbeitung in CODA, MaecoSim und UPM, zusammen mit FlowSimulator
- Validierung von beiden Prozessketten mit experimentellen Daten
- Durchführung und Analyse aerodynamisch-numerischer Experimente
- Publikation der Ergebnisse auf nationalen und internationalen Konferenzen sowie in Fachzeitschriften, insbesondere auch in Abstimmung und Zusammenarbeit mit den Projektpartnern
Unsere Doktoranden sind von der Pflicht befreit, Projektarbeit außerhalb ihres Promotionsthemas durchzuführen.
Das bringst du mit:
- Abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master/ Diplom-Uni) der Naturwissenschaften oder der Ingenieurswissenschaften (z. B. Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau)
- Sehr gute deutsche und englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift
- Sehr gute Kenntnisse in Strömungsmechanik bzw. Aerodynamik
- Kenntnisse in einer Programmiersprache, z.B. Python oder MATLAB
- CAD/Konstruktionskenntnisse, vorzugsweise in CATIA
- Interesse an selbstständigem wissenschaftlichem Arbeiten in einem international renommierten Team sowie der Vorstellung und das Publizieren deiner Forschungsergebnisse
- Enthusiasmus, Motivation und Kreativität
Die Vergütung erfolgt je nach Qualifikation und Aufgabenübertragung bis zu 75 % der Entgeltgruppe 13 TVöD. Wir freuen uns darauf, dich kennenzulernen!
Fragen zu dieser Position (Kennziffer 5120) beantwortet dir gerne: Dr. Anthony Gardner Tel.: +49 551 709 2267
Doktorand/in (w/m/d): Mid-Fidelity Outwash-Modellierung von Hubschraubern Arbeitgeber: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Kontaktperson:
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) HR Team
StudySmarter Bewerbungstipps 🤫
So bekommst du den Job: Doktorand/in (w/m/d): Mid-Fidelity Outwash-Modellierung von Hubschraubern
✨Tipp Nummer 1
Mach dir eine Liste von Fragen, die du im Vorstellungsgespräch stellen möchtest. Das zeigt dein Interesse und hilft dir, mehr über das Team und die Projekte zu erfahren.
✨Tipp Nummer 2
Bereite dich auf technische Fragen vor, die sich auf Strömungsmechanik und Aerodynamik beziehen. Zeig, dass du nicht nur die Theorie beherrschst, sondern auch praktische Anwendungen kennst.
✨Tipp Nummer 3
Nutze Networking-Plattformen, um mit aktuellen oder ehemaligen Doktoranden des Instituts in Kontakt zu treten. Sie können dir wertvolle Einblicke geben und dir helfen, dich besser vorzubereiten.
✨Tipp Nummer 4
Bewirb dich direkt über unsere Website! So stellst du sicher, dass deine Bewerbung schnell und unkompliziert an die richtigen Leute gelangt.
Diese Fähigkeiten machen dich zur top Bewerber*in für die Stelle: Doktorand/in (w/m/d): Mid-Fidelity Outwash-Modellierung von Hubschraubern
Tipps für deine Bewerbung 🫡
Mach deine Bewerbung persönlich: Zeig uns, wer du bist! Verwende eine freundliche und authentische Sprache in deinem Anschreiben. Erkläre, warum du dich für diese Doktorandenstelle interessierst und was dich motiviert, Teil unseres Teams zu werden.
Betone deine relevanten Fähigkeiten: Stell sicher, dass du deine Kenntnisse in Strömungsmechanik und Programmierung klar hervorhebst. Zeig uns, wie deine Erfahrungen und Fähigkeiten perfekt zu den Anforderungen der Stelle passen.
Füge Beispiele hinzu: Veranschauliche deine bisherigen Projekte oder Erfahrungen mit konkreten Beispielen. Das gibt uns einen besseren Eindruck von deinem Können und deiner Herangehensweise an wissenschaftliche Herausforderungen.
Bewirb dich über unsere Website: Vergiss nicht, deine Bewerbung über unsere offizielle Website einzureichen. So stellst du sicher, dass wir alle Informationen direkt erhalten und du die besten Chancen auf eine Einladung zum Vorstellungsgespräch hast!
Wie du dich auf ein Vorstellungsgespräch bei Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) vorbereitest
✨Verstehe die Forschungsthemen
Mach dich mit den aktuellen Trends und Herausforderungen in der Aerodynamik und Strömungsmechanik vertraut. Lies aktuelle Publikationen und Berichte, um zu zeigen, dass du die Materie beherrschst und ein echtes Interesse an der Forschung hast.
✨Bereite technische Fragen vor
Erwarte technische Fragen zu CFD-Methoden, Wirbel-Partikel-Methoden und anderen relevanten Themen. Übe, wie du deine Kenntnisse in Programmiersprachen wie Python oder MATLAB anwenden kannst, um Probleme zu lösen oder Analysen durchzuführen.
✨Präsentiere deine bisherigen Arbeiten
Wenn du bereits an Projekten oder Studien gearbeitet hast, bereite eine kurze Präsentation vor, um deine Ergebnisse und Erfahrungen zu teilen. Dies zeigt nicht nur deine Fähigkeiten, sondern auch deine Fähigkeit zur Kommunikation und Zusammenarbeit.
✨Zeige Begeisterung für das Team
Betone dein Interesse an der Arbeit im internationalen Team und deine Motivation, zur Forschung beizutragen. Zeige, dass du bereit bist, kreativ zu denken und neue Ideen einzubringen, um die Ziele des Projekts zu erreichen.