Auf einen Blick
- Aufgaben: Inbetriebnahme und Software-Updates an modernen Nutzfahrzeugen durchführen.
- Unternehmen: Akkodis, ein globales Beratungsunternehmen für Digital Engineering.
- Vorteile: Attraktive Vergütung, Weiterbildungsmöglichkeiten und ein dynamisches Arbeitsumfeld.
- Weitere Informationen: Spannende Karrierechancen in einem internationalen Team.
- Warum dieser Job: Gestalte die Zukunft der Mobilität mit innovativen Technologien und Prototypen.
- Qualifikationen: Abgeschlossene Ausbildung als Kfz-Mechatroniker und Hochvolt-Zertifizierung erforderlich.
Akkodis ist ein globales Beratungsunternehmen für Digital Engineering, das Technologie und Talente zusammenbringt, um Transformation zu beschleunigen, Innovation voranzutreiben und eine intelligentere Zukunft zu gestalten. Mit mehr als 50.000 Expert:innen in über 30 Ländern verbinden wir Branchen und Technologien miteinander - von AI und Data Analytics bis zu Cloud, Edge, Automatisierung und Cybersecurity.
Aufgaben
- Inbetriebnahme & Software-Updates: Sie übernehmen die Erstinbetriebnahme und das Einspielen von Software-Updates an modernsten schweren Nutzfahrzeugen (u. a. Actros, Arocs sowie vollelektrischen Plattformen wie dem eActros). Sie steuern diesen Prozess analog zu einer modernen 'Software-Tankstelle'.
- System-Flashen & Diagnose: Unter Verwendung von Spezialwerkzeugen wie DTS Monaco, Diagnostic Link und Vector vFlash spielen Sie Steuergerätesoftware auf und parametrieren die Fahrzeugsysteme.
- Fehlersuche & EE-Troubleshooting: Sie betreiben systematische Fehlersuche und tiefgehendes Elektrik-/Elektronik-Troubleshooting (EE), mit einem besonderen Fokus auf den Hochvoltsystemen.
- Datenanalyse & Messung: Zur Lokalisierung von Fehlern in den Bussystemen und Steuergeräten setzen Sie professionelle Vector-Tools wie CANape, CANoe und CANalyzer ein und werten die Messdaten präzise aus.
Anforderungen
- Ausbildung: Erfolgreich abgeschlossene Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker (m/w/d) mit Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik, Weiterbildung zum Kfz-Meister/Techniker (m/w/d) oder ein vergleichbares Studium (z. B. Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik, Mechatronik).
- Zusatzqualifikation Hochvolt: Zwingend erforderlich ist die Zertifizierung als Fachkraft für Hochvolttechnik (EFK oder nach DGUV Information 209-093, Stufe 3 / Arbeiten unter Spannung), um sicher an den HV-Systemen der E-Lkw arbeiten zu können.
- Tool-Kompetenz: Fundierte, praktische Erfahrung im Umgang mit Diagnose- und Flash-Tools (DTS Monaco, Diagnostic Link, vFlash) sowie Entwicklungs- und Analysewerkzeugen von Vector (CANape, CANoe, CANalyzer).
- Branchenkenntnis: Tiefgehendes Verständnis von Nutzfahrzeugtechnik, deren Systemarchitekturen und den gängigen automobilen Bussystemen (CAN, LIN, Automotive Ethernet).
Weitere Anforderungen:
- Fahrerlaubnis: Gültiger Führerschein der Klasse CE (inkl. Kennziffer 95), um Prototypen und schwere Nutzfahrzeuge auf Teststrecken und im öffentlichen Raum bewegen und erproben zu dürfen.
Du hast noch offene Fragen zur Stelle? Melde dich bei uns! Sven Volk
Inbetriebnehmer Prototypen Trucks (m/w/d) Arbeitgeber: kununu
Akkodis ist ein hervorragender Arbeitgeber, der seinen Mitarbeitern nicht nur ein dynamisches und innovatives Arbeitsumfeld bietet, sondern auch zahlreiche Möglichkeiten zur beruflichen Weiterentwicklung. Mit einem starken Fokus auf Teamarbeit und einer offenen Unternehmenskultur fördern wir die persönliche Entfaltung und bieten Zugang zu modernster Technologie in der Automobilbranche. Unsere Mitarbeiter profitieren von flexiblen Arbeitszeiten und einem internationalen Netzwerk, das den Austausch von Ideen und Best Practices ermöglicht.
StudySmarter Expertenrat🤫
Wir sind der Meinung, dass Sie so Inbetriebnehmer Prototypen Trucks (m/w/d) erhalten könnten
✨Tauch ein in die Mechatronik-Communities!
Mach dir die zahlreichen Online-Communities zunutze, die sich um Mechatronik drehen, wie Foren oder Facebook-Gruppen. Hier kannst du nicht nur dein Netzwerk erweitern, sondern auch vielleicht frühzeitig von Stellen erfahren, bevor sie offiziell ausgeschrieben werden.
✨Besuche Fachmessen und Netzwerkevents!
Schau dir Messen und Events in der Mechatronik-Branche an! Der persönliche Kontakt zu Unternehmen kann Gold wert sein. Gerade auf solchen Events kannst du deine Initiativbewerbung direkt einbringen und einen bleibenden Eindruck hinterlassen.
✨Nutze unsere Jobbörse effektiv!
Auf unserer Website findest du viele spannende Stellenangebote im Bereich Mechatronik. Bewirb dich direkt dort und achte darauf, deine Leidenschaft für Technologien und praktische Lösungen deutlich zu machen.
✨Präsentiere deine Projekte!
Falls du schon an eigenen Projekten oder Praktika gearbeitet hast, erstelle ein Portfolio und präsentiere es potenziellen Arbeitgebern. In der Mechatronik zählt oft das praktische Können, und ein überzeugendes Portfolio zeigt das direkt!
Wir glauben, dass du diese Fähigkeiten brauchst, um Inbetriebnehmer Prototypen Trucks (m/w/d) mit Bravour zu bestehen
Einige Tipps für deine Bewerbung 🫡
Mach dich mit den geforderten Fähigkeiten vertraut!:In der Mechatronik sind Fähigkeiten wie CAD-Design, Programmierungen (z.B. in C++ oder Python) und Kenntnisse in der Robotik wichtig. Zeige in deinem Lebenslauf, dass du Erfahrung mit diesen Technologien hast, und versäume nicht, deine besten Projekte oder Praktika hervorzuheben, die diese Kompetenzen belegen.
CV und Anschreiben auf die Mechatronik abstimmen:Passe deinen Lebenslauf und dein Anschreiben speziell auf die Stelle bei kununu an. Gehe auf die technischen Anforderungen in der Stellenanzeige ein und erkläre, wie deine Erfahrungen und Projekte dazu passen. Das zeigt uns, dass du wirklich an dem Job als Inbetriebnehmer Prototypen Trucks (m/w/d) interessiert bist und nicht einfach ein Standardanschreiben verschickst.
Projekte und Praktika sind deine besten Freunde:Insbesondere für die Mechatronik ist es gut, wenn du Beispiele für deine praktischen Erfahrungen in deinem Lebenslauf oder Portfolio auflistest. Zusätzlich kannst du auch Projektbeschreibungen oder -berichte anhängen, die die Herausforderungen und Lösungen, die du bei diesen Tätigkeiten hattest, verdeutlichen.
Deine persönliche Motivation zählt!:In deinem Anschreiben solltest du nicht nur deine Qualifikationen darstellen, sondern auch erläutern, warum du dich für die Mechatronik als Karriere entschieden hast und was dich an der Stelle bei kununu reizt. Dein Enthusiasmus und deine Leidenschaft für das Fachgebiet können oft den Unterschied machen. Lass uns wissen, warum du genau bei uns als Inbetriebnehmer Prototypen Trucks (m/w/d) arbeiten möchtest!
Wie man sich auf ein Vorstellungsgespräch bei kununu vorbereitet
✨Verstehe die Grundlagen der Mechatronik
Mach dir ein gutes Bild von den Grundprinzipien der Mechatronik, bevor du zu kununu gehst. Du solltest in der Lage sein, zentrale Konzepte wie Regelungstechnik, Elektronik und mechanisches Design zu erklären. Nimm dir Zeit, deine Fachkenntnisse aufzufrischen, da technische Fragen im Interview sicherlich aufkommen werden.
✨Bereite dich auf praktische Tests vor
In der Mechatronik kann es gut sein, dass du während des Interviews praktische Aufgaben lösen musst, wie z.B. das Programmieren eines Roboters oder das Anfertigen eines Schaltplans. Übe solche praktischen Fähigkeiten im Vorfeld, um deine Problemlösungsfähigkeiten und Handfertigkeiten unter Beweis zu stellen und damit zu zeigen, dass du ein echter Teamplayer bist.
✨Zeige deine Projekte
Da es sich um eine Vollzeitstelle handelt, ist es wichtig, deine bisherigen Projekte oder Praktika gut präsentieren zu können. Stell sicher, dass dein Portfolio konkrete Beispiele enthält, die deine technischen Fähigkeiten und deine Problemlösungskompetenz in echten Anwendungen zeigen. So kannst du besser demonstrieren, was du für kununu leisten kannst.
✨Teamarbeit betonen
In der Mechatronik ist Teamarbeit entscheidend. Sei bereit, Beispiele zu nennen, wie du in der Vergangenheit effektiv im Team gearbeitet hast, um komplexe Herausforderungen zu meistern. Zeige, dass du kommunikativ bist und gerne mit anderen zusammenarbeitest, um innovative Lösungen zu entwickeln – genau das wird kununu schätzen.
