Auf einen Blick
- Aufgaben: Leite ein Team zur Entwicklung von Flugkontrollsystemen für unbemannte Systeme.
- Unternehmen: STARK, ein innovatives Unternehmen für Verteidigungstechnologie.
- Vorteile: Attraktives Gehalt, flexible Arbeitszeiten und spannende Projekte.
- Weitere Informationen: Wachsendes Team mit großartigen Karrieremöglichkeiten.
- Warum dieser Job: Gestalte die Zukunft der Luftfahrttechnik und mache einen echten Unterschied.
- Qualifikationen: Abschluss in Ingenieurwissenschaften und Erfahrung in UAV oder Avionik.
Das prognostizierte Gehalt liegt zwischen 63000 - 77000 € pro Jahr.
STARK ist ein neues Unternehmen für Verteidungstechnologie. Wir entwerfen, entwickeln und produzieren hochleistungsfähige unbemannte Systeme, die softwaredefiniert, massenfähig und kosteneffektiv sind und die Art und Weise verändern, wie autonome Systeme in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden. Dies gibt unseren Betreibern einen entscheidenden Vorteil in stark umkämpften Umgebungen. Angesichts steigender Bedrohungen stärkt STARK den technologischen Vorsprung der NATO-Verbündeten und ihrer Partner, um Aggressionen abzuschrecken und Europa zu verteidigen.
Als FCS Team Lead sind Sie verantwortlich für das Flugkontrollsystem von STARK: die Software und Firmware, die unsere Flugzeuge steuern, sowie die Avionik-Hardware, auf der sie laufen. Ihr Team entwickelt das FCS als Kernprodukt und liefert es in mehrere Entwicklungen von Loitering Munition Plattformen bei STARK. Sie bauen dieses Team auf, das Hardware und Software umfasst: Flugssoftware und Firmware sowie Avionik-Hardware, wobei Produktmanagement, Systemtechnik und Integration sie zusammenbinden.
Die aktuelle Software basiert auf verfügbaren Bibliotheken (z.B. PX4 oder ähnliches) und Ihr Team integriert und erweitert sie für aktuelle und neue Produkte. Das Ziel ist es, eigene Flugsteuerungsgesetze und eingebettete Software in Zukunft zu entwickeln. Sie arbeiten mit der Flugdynamik und den Steuerungsgesetzen unseres Flugwissenschaftsteams, Anforderungen und Schnittstellendefinitionen aus der Systemtechnik und liefern qualifizierte Flugkontrollsysteme und Softwareversionen an die Plattformteams zur Integration und Flugtests von Prototypen und dann zur Serienproduktion.
Mehrere Flugzeugprogramme laufen parallel und jedes von ihnen benötigt jetzt Flugkontrolle, sodass die Herausforderung in diesem Job darin besteht, eine Kernkompetenz zu entwickeln und deren Einsatz gegen Programmfristen zu unterstützen. Der Umfang wächst mit dem Team: Er beginnt mit der Flugssoftware und erweitert sich auf eine eigene Entwicklung der Avionik-Hardware. Mehrere strategische Entscheidungen, die den Umfang und das Team prägen, sind offen, und Ihre Mission wird es umfassen, diese zu treffen.
- Team & Fähigkeit aufbauen: Entwickeln und verwalten Sie Unterteams in Software und Hardware, mit Teamleitern, die ihre Bereiche leiten können. Stellen Sie sowohl Hardware- als auch Software-Ingenieure ein und führen Sie diese, um das aktuelle Softwareteam auszubauen. Balancieren Sie die Kernentwicklung und Plattformwiederverwendbarkeit mit projektspezifischen Kundenfristen in einem schnelllebigen Umfeld. Planen Sie Sprints und weisen Sie Kapazitäten über parallele Flugzeugprogramme zu und behalten Sie den Fokus auf Prioritäten mit dringenden Fristen und kritischen Projekten. Bauen Sie eine Kultur der Designverifizierung auf, die Probleme am Arbeitsplatz erkennt: Designüberprüfungen, Codeüberprüfungen, kontinuierliche Integration.
- Flugkontrollsystemdesign, -integration & -verifizierung: Architekt eines einheitlichen, modularen FCS-Plattform (Hardware + Software), die in der Lage ist, Multirotor-, Festflügel- und VTOL-Flugzeuge mit minimaler plattformspezifischer Code-Duplikation zu unterstützen. Leiten Sie die Entwicklung automatisierter Software-in-the-Loop (SIL) und Hardware-in-the-Loop (HIL) Testumgebungen zur Beschleunigung von Regressionstests. Besitzen Sie das sicherheitskritische Flugbeendigungssystem, Hardware und Software, für Tests und Entwicklung. Leiten Sie Hardware/Software-Co-Design-Handelsstudien zur Bewertung der Sensorauswahl (IMUs, Barometer, Magnetometer), Verarbeitungseinheiten, Busarchitekturen (CAN/DroneCAN, Ethernet, UART) und Stromredundanzschemata. Stimmen Sie den Ansatz zur Entwurfsabsicherung mit der Systemsicherheit und Zertifizierung ab, überwachen Sie die Erstellung technischer Dokumentationen und Mittel zur Einhaltung für das FCS. Führen Sie FMECA (Fehlermodus-, Auswirkungen- und Kritikalitätsanalyse) durch, um die Systemzuverlässigkeit und Redundanz sicherzustellen. Arbeiten Sie mit systemlevel Boden- und Flugtests, um Telemetriedaten für die Regelkreisabstimmung und Designverifizierung zu entwickeln, zu testen und zu analysieren.
- Flugsoftware & Firmware: Leiten Sie das Avionik-Softwareteam, das die PX4-basierte Softwareintegration und -erweiterung übernehmen soll: benutzerdefinierte Module, Treiber, Flugmodi, Failsafe-Logik, Sensor- und Komponenten-Schnittstellen. Liefern Sie Flugkontrollsoftware an neue Prototypen, in Produktion und im Einsatz befindliche Einheiten, verwalten Sie Versionskontrolle und Release-Management für die verschiedenen Plattformen und Flotten. Integrieren Sie die Steuerungsgesetze in die Flugkontrollsoftware für jede Plattform. Definieren Sie Softwareentwicklungsstandards und -prozesse, die geeignet und skalierbar sind, von der schnellen Prototypenerstellung bis zur Massenproduktion.
- Avionik-Hardware: Leiten Sie das Avionik-Hardwareteam, das unsere Flugsteuerungshardware von den Anforderungen über Schaltpläne, PCB-Layout, Komponentenwahl und Integration von Sensorschnittstellen übernimmt. Leiten Sie Handelsstudien zur Sensorauswahl, Verarbeitung, Busarchitektur (CAN/DroneCAN, Ethernet, UART, SPI), Stromverteilung und Redundanz. Treiben Sie EMI/EMC, Signalintegrität, mechanisches und thermisches Design, Umweltqualifikation und Design für die Herstellung mit der Produktion voran. Liefern Sie Flugkontrollhardware in die HIL-Bänke und qualifizierte Boards und BSP in die Programme.
Erforderlich: Abschluss in Luft- und Raumfahrt, Elektrotechnik oder Computertechnik, Robotik oder einem verwandten Bereich. 7+ Jahre Erfahrung in UAV, Avionik oder Robotik, mit 2+ Jahren technischer Führung oder Ingenieurmanagement-Erfahrung. Kontrolle Theorie: Starke Kenntnisse in linearer/nicht-linearer Regelungstheorie (PID, LQR, MPC), Flugdynamik, Zustandsabschätzung (Kalman-Filter / EKF) und Identifikation von Fahrzeugsystemen. FCS-Software: Erfahrung mit PX4, Ardupilot oder ähnlichem, proprietärer RTOS FCS-Entwicklung oder Echtzeit-Embedded-Umgebungen. Avionik-Hardware: Praktische Vertrautheit mit PCB-Designprinzipien, Sensorintegration, EMI/EMC-Minderung und Kommunikationsbussen (CAN, SPI, UART, Ethernet, Arinc, Milbus). Erfahrung im Aufbau und Management von Ingenieurteams. Geschäftsfähiges Englisch; Deutsch auf Arbeitsebene ist nützlich, aber nicht erforderlich. NATO-Mitgliedstaat Bürger, berechtigt für die deutsche Sicherheitsfreigabe (Ü2/Ü3).
Bevorzugt: Erfahrung in der Entwicklung unbemannter Systeme (Multirotor, Festflügel, VTOL-Hybrid). Erfahrung in der Entwicklung von Avionik nach Luft- und Raumfahrtstandards (DO-178C, DO-254, ARP4754A) oder gleichwertigen Automobil- oder Industriestandards (IEC usw.). Erfahrung mit automatisierten HIL/SIL-Testbankeinrichtungen und Testausführungen. Erfahrung in der Durchführung von Hardware-Software-Co-Entwicklung unter Verwendung von Agile-Frameworks. Entwicklung neuer Flugsteuerungen. Führung in einer Multi-Programm-Organisation.
Denken: Bauen für Wiederverwendung: Sie lösen das Problem einmal, so dass die nächsten drei Programme es nutzen können, und Sie können Nein zu dem einmaligen sagen, das Ihnen die Plattform kosten würde. Komfortabel ohne die Antwort: Teile des Fahrplans sind noch offen. Sie treffen dennoch fundierte Entscheidungen und überprüfen sie, wenn die Entscheidungen getroffen werden. Nah am Flugzeug: Sie gehen ins Feld, beobachten Ihre Builds fliegen und bewerten die Daten. Direkt über Risiken: Sie sagen, wenn etwas nicht bereit ist zu fliegen, vor Leuten, die es wollen.
Talent Kontakt: Sally Grütte-Pad, Interim Lead TA Partner via talent@stark-defence.com
Flight Control System (FCS) Team Lead (all genders) Arbeitgeber: NIF
TYTAN Technologies ist ein hervorragender Arbeitgeber, der seinen Mitarbeitern die Möglichkeit bietet, an innovativen Technologien zu arbeiten, die einen echten operativen Einfluss haben. In einem dynamischen und internationalen Team in Berlin fördern wir eine positive Arbeitskultur, die auf Zusammenarbeit und persönlichem Wachstum basiert. Unsere flexiblen Arbeitszeiten, regelmäßige Teamevents und umfassende Gesundheitsangebote sorgen dafür, dass sich unsere Mitarbeiter wertgeschätzt und unterstützt fühlen.
StudySmarter Expertenrat🤫
Wir sind der Meinung, dass du so Flight Control System (FCS) Team Lead (all genders) erhalten könntest
✨Netzwerk auf Luftfahrtmessen
Schau dir die nächsten Luftfahrtmessen oder Fachkonferenzen an. Diese Veranstaltungen sind goldwert, um direkte Kontakte zu Unternehmen wie NIF zu knüpfen. Auch wenn es eine große Veranstaltung ist, schau, ob es spezifische Networking-Events gibt, an denen du teilnehmen kannst!
✨Engagiere dich in Fachforen
Such dir technische Communities und Foren, die sich mit Luft- und Raumfahrttechnik beschäftigen. Diese Plattformen bieten oft Jobangebote oder zumindest wertvolle Kontakte, um den Fuß in die Tür bei Firmen wie NIF zu bekommen. Denk daran, aktiv mitzumischen und deine Expertise zu zeigen!
✨Nutze Universitätsressourcen für Vollzeitstellen
Wenn du noch in der Uni bist oder gerade erst abgeschlossen hast, nutze die Karrierezentren deiner Hochschule! Viele Unternehmen präsentieren sich dort in Jobmessen und suchen gezielt nach neuen Talenten für Vollzeitpositionen.
✨Sei aktiv bei LinkedIn
Erstelle ein Profil auf LinkedIn, das deine Leidenschaft für Luft- und Raumfahrttechnik widerspiegelt. Folge Unternehmen wie NIF und beteilige dich an Diskussionen. Das sorgt dafür, dass du bei künftigen Stellenangeboten nicht übersehen wirst – und es gibt dir die Möglichkeit, dich direkt bei den Recruitern ins Gespräch zu bringen!
Wir glauben, dass du diese Fähigkeiten brauchst, um Flight Control System (FCS) Team Lead (all genders) mit Bravour zu bestehen
Einige Tipps für deine Bewerbung 🫡
Technische Fähigkeiten betonen:Im Bereich der Luft- und Raumfahrttechnik sind technische Fähigkeiten das A und O. Stelle sicher, dass du alle relevanten Kenntnisse, wie CAD-Software oder Kenntnis von Materialien, die in diesem Bereich verwendet werden, in deinem Lebenslauf klar darstellst. Zeige auch, wie du diese Fähigkeiten in bisherigen Projekten oder Praktika angewendet hast.
Projekte und Praktika präsentieren:Wenn du an Projekten oder Praktika in der Luft- und Raumfahrttechnik gearbeitet hast, erwähne sie unbedingt! Beschreibe deine Rolle und die Ergebnisse, die du erzielt hast. Ein Portfolio mit deinen Arbeiten kann hier sehr hilfreich sein, um deine praktischen Erfahrungen zu untermauern.
Motivation und Teamarbeit hervorheben:In einem Vollzeitjob ist Teamarbeit oft entscheidend. Zeige in deinem Bewerbungsschreiben, warum du dich für die Luft- und Raumfahrttechnik begeisterst und wie du in einem Team zur Lösung komplexer Probleme beiträgst. Deine Motivation wird bei NIF sicherlich gut ankommen!
Richtige Unterlagen einreichen:Achte darauf, alle erforderlichen Unterlagen, wie ein Motivationsschreiben, Tabellarischer Lebenslauf und ggf. Zeugnisse, vollständig und ordentlich einzureichen. Bei Vollzeitstellen in der Technik ist eine klare Struktur oft entscheidend. Bewirb dich direkt über unsere Website, damit wir deine Bewerbung schnellstmöglich prüfen können.
Wie man sich auf ein Vorstellungsgespräch bei NIF vorbereitet
✨Technisches Wissen unter Beweis stellen
In der Luft- und Raumfahrttechnik wird viel Wert auf technisches Know-how gelegt. Sei bereit, spezifische Fragen zu stellen, die die Prinzipien des Maschinenbaus oder der Aerodynamik betreffen. Vielleicht gibt's auch praktische Tests, um dein Wissen zu demonstrieren. Wir sollten uns also gut vorbereiten und eventuell auch einige alte Prüfungsfragen durchgehen.
✨Portfolio mit Projekten vorbereiten
Egal, ob du an der Uni Projekte gemacht hast oder Praktika absolviert hast, bring Beispiele mit, die deine Fähigkeiten zeigen. Sei kritisch und wähle die besten Arbeiten aus, die für die Position relevant sind. Ein starkes Portfolio kann oft mehr sagen als ein Lebenslauf – lass uns das also gut zusammenstellen.
✨Soft Skills im Team hervorheben
Teamarbeit ist in der Luft- und Raumfahrttechnik unerlässlich. Bereite dich darauf vor, Beispiele zu nennen, wie du in der Vergangenheit erfolgreich im Team gearbeitet hast. Zeig uns, dass du nicht nur die technischen Fähigkeiten hast, sondern auch das richtige Mindset, um in einer kollaborativen Umgebung zu glänzen.
✨Anpassungsfähigkeit zeigen
In der Luft- und Raumfahrttechnik können sich die Anforderungen schnell ändern. Sei bereit, Fälle zu diskutieren, in denen du flexibel gedacht und gehandelt hast. Das kommt in einem Vollzeitjob besonders gut an, weil man nicht nur am Anfang begeistert sein sollte, sondern auch langfristig anpassungsfähig bleibt.
