Niulinx ist ein italienisches Deeptech-Spin-off des Politecnico di Milano. Wir entwickeln autonome Fahrsysteme nach Level 4 für die nächste Generation europäischer Mobilität. Dabei denken wir die Regulierung von Anfang an mit und arbeiten in einem Franchise-Modell mit lokalen Verkehrsbetreibern zusammen. So bringen wir sichere, skalierbare autonome Mobilität in Städte in ganz Europa. Wir bauen unsere Organisation gerade von 0 auf 1 auf, werden von A2A, CDP Venture Capital, Gruppo FS und Pirelli mit einer €38m Seed finanziert und wachsen auf rund 100 Ingenieurinnen und Ingenieure.
Die Niulinx GmbH ist unsere deutsche Gesellschaft mit Sitz in München und einem Standort auf dem TUM-Campus in Garching. In den nächsten zwölf Monaten gehen wir vom ersten kartierten Kilometer rund um die TUM bis zum frei gerouteten autonomen Fahren auf rund 30 km² gemischtem städtischem und vorstädtischem Straßennetz. Das Team vor Ort ist bewusst klein: Du wärst eine der ersten zwei Personen am Standort, mit der gesamten Engineering-Organisation in Mailand im Rücken.
Was erwartet dich?
Als Test Engineer bist du vor Ort der technische Owner. Du planst und führst die Testkampagnen durch, bist Operator der Datenpipeline und ziehst aus jeder Fahrt belastbare Nachweise. Auf diese Nachweise verlassen sich unser Engineering-Team in Mailand und die deutsche Typgenehmigungsbehörde. Diese Kombination ist selten: Du arbeitest mit den Händen an einem echten Fahrzeug, gestaltest eine Roadmap mit, und eine Behörde liest deine Berichte.
- Du planst und führst die Münchner Testkampagne durch, von den ersten Kartierungsfahrten rund um den TUM-Campus bis zum frei gerouteten autonomen Fahren im gesamten kartierten Gebiet (~30 km², 150–200 km Straße) innerhalb von zwölf Monaten.
- Du bereitest jede Testsession vor: Fahrzeugchecks, Deployment und Flashen von Software-Releases, Sensorkalibrierung, Validierung von Route und ODD sowie Go/No-Go-Kriterien.
- Bei Straßentests bist du Testleiter an der Seite des Sicherheitsfahrers und übernimmst auch selbst das Steuer. Beide Rollen vor Ort sind sowohl für das Sicherheitsfahren als auch für die Fernüberwachung ausgebildet.
- Du verantwortest den Datenkreislauf: Datenerfassung, Integritätsprüfungen vor Ort, Upload komprimierter Snapshots, physischer Transfer der Rohdatensätze nach Italien, Aufbewahrung und DSGVO-Konformität.
- Du analysierst und reproduzierst Fehler: Du wertest Logs und Rosbags aus, grenzt Fehler ein, schreibst Berichte, mit denen das Engineering arbeiten kann, und verfolgst sie gemeinsam mit den Teams in Mailand bis zur Lösung.
- Du baust das Test-Reporting auf. Dazu gehören Berichte pro Fahrt in der von der deutschen Behörde geforderten Struktur und operative KPIs wie nicht abgeschlossene dynamische Fahraufgaben pro 1.000 km oder ODD-Austritte pro 1.000 km. Wo immer möglich, automatisierst du das.
- Du hältst den Standort am Laufen: lokale IT- und Netzwerkinfrastruktur mit der TUM, Fahrzeuglogistik, Werkstatt und Ausstattung sowie die tägliche Abstimmung mit TÜV, KBA und lokalen Partnern.
Dein Profil
- Erfolgreich abgeschlossenes Studium in Ingenieurwesen oder Informatik, z. B. Fahrzeugtechnik, Mechatronik, Elektrotechnik, Robotik oder etwas Vergleichbares.
- 1–2 Jahre Erfahrung in Test, Validierung, Field Operations oder Fahrzeugintegration, etwa in Automotive, Robotik, Drohnen, Bahn oder einem anderen sicherheitskritischen Bereich.
- Verhandlungssicheres Englisch. Deutsch ist ein großes Plus.
- Praktische Erfahrung mit Linux, Python und Versionskontrolle (Git / GitLab). Du bist sicher im Umgang mit ROS oder ROS 2, Rosbag-Analyse und logbasiertem Debugging.
- Strukturiertes Testvorgehen mit Testplänen, Prozeduren, nachvollziehbaren Nachweisen und sauberer Dokumentation.
- Einen gültigen Führerschein der Klasse B, den du seit mindestens fünf Jahren besitzt, und ein Fahrprofil, das zu einer sicherheitskritischen Rolle passt. Du übernimmst auch Aufgaben als Sicherheitsfahrer.
- Du fühlst dich wohl als technische Ansprechperson vor Ort, auch wenn der Rest des Engineerings 500 km entfernt sitzt, und eskalierst früh und selbstbewusst.
- Erfahrung im Testen von AV- oder ADAS-Systemen oder mit Homologations- und Typgenehmigungsverfahren (KBA, TÜV, UNECE).
- Sensorkalibrierung: LiDAR, Radar, Kameras, GNSS/INS.
- CI/CD (GitLab-Pipelines, Docker), Datenpipelines und Cloud-Storage.
- Funktionale Sicherheit (ISO 26262), SOTIF (ISO 21448) oder Arbeit an Safety Cases.
- Erfahrung in der Zusammenarbeit mit Behörden oder Forschungseinrichtungen.
Das trifft auf dich zu
- Sicherheit als feste Grenze siehst und nicht als etwas, das man gegen den Zeitplan abwägt.
- selbstständig arbeitest, ohne dich abzukapseln. Du entscheidest vor Ort und hältst das Team auf dem Laufenden.
- bei Nachweisen gründlich und beim Scope pragmatisch bist. Du weißt, welcher Test als Nächstes sinnvoll ist.
- klar schriftlich kommunizierst, über Sprachen und Standorte hinweg.
- lieber einen Standort von Grund auf aufbaust, als einen fertigen zu übernehmen.
Warum Niuinx:
Echter Impact. Du bringst autonomes Fahren nach Level 4 auf deutsche Straßen, und zwar nicht in der Simulation, sondern auf einem echten Fahrzeug im echten Stadtverkehr. Deine Testberichte fließen direkt in die Zulassung bei der deutschen Behörde ein.
Gestalten von Tag eins an. Als eine der ersten Mitarbeitenden der Niulinx GmbH baust du den deutschen Standort mit auf. Prozesse, Tools und Teamkultur tragen deine Handschrift.
Starkes Fundament. Du verbindest die Dynamik eines Deeptech-Start-ups mit wissenschaftlichen Wurzeln am Politecnico di Milano, einem Standort auf dem TUM-Campus und starken Investoren.
Internationales Team. Du arbeitest eng mit unserem Engineering in Mailand zusammen, mit regelmäßigen Besuchen in unserem Headquarter.
Niulinx ist ein Arbeitgeber, der Chancengleichheit lebt. Wir freuen uns über Bewerbungen von Menschen jeder Herkunft und mit jedem Hintergrund.
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