Senior Safety & Compliance Manager - Flight Operations/ Flight Test

STARK ist ein neues Unternehmen für Verteidigungstechnologie, das die Art und Weise revolutioniert, wie autonome Systeme in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden. Wir entwerfen, entwickeln und produzieren leistungsstarke unbemannte Systeme, die softwaredefiniert, massenhaft skalierbar und kosteneffektiv sind. Dies verschafft unseren Betreibern einen entscheidenden Vorteil in stark umkämpften Umgebungen. In Zeiten steigender Bedrohungen stärkt STARK den technologischen Vorsprung der NATO-Verbündeten und ihrer Partner, um Aggressionen abzuschrecken und Europa zu verteidigen.

Als Safety & Compliance Manager - Flight Operations/ Flight Test bei STARK sind Sie dafür verantwortlich, dass jeder Testflug, den wir durchführen, rechtlich verteidigbar, regulatorisch konform und kommerziell versichert ist, bevor die Rotoren sich drehen. Sie sind das operationale Rückgrat unserer Regulierungsfunktion, berichten direkt an den Leiter des Flugtests und arbeiten eng mit unserem Rechtsteam zusammen.

Sie sind ein praktischer regulatorischer Operator, der den SORA-Prozess von Anfang bis Ende besitzt, die Schnittstelle zu den nationalen Luftfahrtbehörden verwaltet, sicherstellt, dass unsere Testcrews qualifiziert und aktuell sind, und die Compliance-Infrastruktur aufbaut, die es STARK ermöglicht, schneller und häufiger zu fliegen als jeder Wettbewerber.

Verantwortlichkeiten

• SORA & Operative Genehmigungen
  • Prozessverantwortung: Führen Sie den SORA-Prozess von der Definition der ConOps und der Bestimmung des SAIL bis zur OSO-Konformität und Risikominderung.
  • Regulatorische Einreichungen: Bereiten Sie Genehmigungsanträge für die LBA, EASA und andere EU-Nationale Luftfahrtbehörden (NAA) vor und reichen Sie diese ein.
  • Risikomanagement: Überwachen Sie PDRA-Erklärungen und koordinieren Sie Anträge auf Design Verification Reports (DVR) für SAIL IV+-Plattformen.
  • Compliance-Tracking: Verwalten Sie den Lebenszyklus aktiver Genehmigungen und etablieren Sie Kompetenzrahmen für Betreiber.
• Militärische & Experimentelle Fluggenehmigungen
  • Flugzertifizierung: Unterstützen Sie Verhandlungen für Militärgenehmigungen zum Fliegen und experimentelle Zertifikate mit der Bundeswehr und NATO-Behörden.
  • Sicherheitsanalysen: Führen Sie Gefahrenanalysen durch und definieren Sie Flugkorridore/Sicherheitsprotokolle (Ausschlusszonen, Abbruchkriterien).
  • Sicherheitsfälle: Entwickeln Sie technische Sicherheitsfälle, einschließlich Eingaben zu Fehlermodi und Einschränkungen des Flugbereichs.
• Sicherheitsmanagementsystem (SMS)
  • Implementierung: Unterstützen und verbessern Sie das Unternehmens-SMS in Übereinstimmung mit EASA UAS.LUC.030 und ICAO Anhang 19.
  • Vorfallüberwachung: Verwalten Sie die Meldung von Vorkommnissen, leiten Sie Vorfalluntersuchungen und verfolgen Sie Korrekturmaßnahmen.
  • Audits & KPIs: Führen Sie interne Sicherheitsaudits durch und überwachen Sie Sicherheitsleistungsindikatoren (SPIs) für die Berichterstattung an die Geschäftsführung.
• Schulung, Personal & Rechtliche Unterstützung
  • Qualifikationsüberwachung: Führen Sie das zentrale Register für Pilotenlizenzen, medizinische Gutachten und SQEP-Bezeichnungen; setzen Sie Währungsanforderungen durch.
  • Sicherheitsschulung: Führen Sie Sicherheitseinweisungen durch und gestalten Sie wiederkehrende Schulungsmodule.
  • Bereichsübergreifende Unterstützung: Stellen Sie technische Sicherheitsdokumentationen für Versicherungsunterzeichner und regulatorische Eingaben für rechtliche Verträge und Ausschreibungen bereit.

Qualifikationen

• Erfahrung: 4–8 Jahre in der Luftfahrtsicherheit, im Management von Flugoperationen oder in der regulatorischen Compliance.
• SORA-Expertise: Tiefgehendes Wissen über die EASA-Verordnung (EU) 2019/947, die vollständige SORA-Methodik und den PDRA-Rahmen. Praktische Erfahrung in der Vorbereitung und Einreichung von Genehmigungsanträgen bei mindestens einer europäischen NAA.
• SMS-Erfahrung: Praktische Erfahrung mit Sicherheitsmanagementsystemen, einschließlich Vorkommensberichterstattung, internen Audits, Sicherheitsrisikomanagement und Überwachung der Sicherheitsleistung.
• Militärisches Bewusstsein: Vertrautheit mit EASA Teil 21 (Verordnung EU 748/2012) und Erfahrung im Umgang mit nationalen Militärlufttüchtigkeitsbehörden für experimentelle Genehmigungen oder Testfluggenehmigungen.
• Sprachen: Geschäftlich fließendes Englisch erforderlich. Deutsch wird für die Schnittstelle zur LBA und Bundeswehr dringend bevorzugt.
• Denkweise: Strukturiert, aber pragmatisch. Sie bringen Ordnung ins Chaos, ohne Bürokratie um ihrer selbst willen zu schaffen. Sie bauen Systeme, die robust genug für einen Prüfer, aber schlank genug für ein Start-up sind.

Wünschenswert

• 1–3 Jahre direkte Erfahrung mit UAS/RPAS-Operationen.
• ISO 9001 oder AS9100 Lead Auditor-Zertifizierung.
• Spezielles SORA-Training von einem EASA-anerkannten oder JARUS-akkreditierten Anbieter.
• Frühere Erfahrungen mit militärischen Lufttüchtigkeitsbehörden (Bundeswehr, UK MAA, französische DGA) für experimentelle Flugtests.
• Erfahrung mit Luftfahrtversicherungsprozessen für experimentelle oder nicht standardisierte Operationen.
• Kenntnisse der NATO-Munitionssicherheitsstandards (AOP-4107, MSIAC-Leitfaden), wie sie auf schwebende Munition angewendet werden.