Senior UAV Prototyping Engineer (all genders)

Über uns

STARK ist eine neue Art von Verteidigungstechnologieunternehmen, das die Art und Weise revolutioniert, wie autonome Systeme in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden. Wir entwerfen, entwickeln und fertigen leistungsstarke unbemannte Luft- und terrestrische Systeme, die softwaredefiniert, massenproduzierbar und kosteneffektiv sind. Dies verschafft unseren Betreibern einen entscheidenden Vorteil in stark umkämpften Umgebungen. Wir konzentrieren uns darauf, einsatzbereite, leistungsstarke Systeme zu liefern – keine zukünftigen Versprechen. In einer Zeit steigender Bedrohungen stärkt STARK den technologischen Vorsprung der NATO-Verbündeten und ihrer Partner, um Aggressionen abzuschrecken und Europa – heute – zu verteidigen.

Über das Team

Ihre Mission: Übernehmen Sie den Weg vom Skizze auf der Serviette bis hin zu flugfähigem Hardware-Endprodukt, schneller als traditionelle Luft- und Raumfahrtunternehmen es für möglich halten, und tun Sie dies, ohne dass Ihnen jemand sagt, was Sie als Nächstes bauen sollen. Diese Rolle existiert für Ingenieure, die den gesamten Zyklus bereits selbst durchlaufen haben: Menschen, die ein vages Problem einschätzen, Entscheidungen über Designtrade-offs treffen und wissen, wann sie eskalieren oder einfach nur etwas beheben müssen. Sie setzen den technischen Ansatz für Ihre Builds fest und führen nicht die Spezifikationen anderer aus.

Verantwortlichkeiten:

• Übernehmen Sie den gesamten Entwicklungszyklus für UAV-Prototypen: Konzept, Design, Fertigung, Integration, erster Flug. Unabhängig, wobei nur Entscheidungen eskaliert werden, die wirklich eine Genehmigung über Ihrer Autorität erfordern.
• Treffen Sie autonome Entscheidungen über Luftfahrzeugstrukturen, avionic stacks, Mechanismen und Entwurf von Bodenausrüstungen, indem Sie Materialien und Methoden basierend auf Ihrem Urteil auswählen, anstatt auf Anweisungen zu warten.
• Setzen Sie den technischen Ansatz fest, wenn Sie mit multidisziplinären Ingenieurgruppen koordinieren, und lösen Sie Konflikte im Design direkt, anstatt sie nach oben zu leiten.
• Leiten Sie Feldflugtestkampagnen: Treffen Sie Entscheidungen über Go/No-Go, treiben Sie die schnelle Ursachenanalyse bei Anomalien oder Ausfällen voran und entscheiden Sie unabhängig, ob eine Reparatur oder ein Redesign erforderlich ist.
• Konvertieren Sie informelles, tribal oder „in einer Werkstatt gelerntes“ Ingenieurwissen in dokumentierte, wiederholbare Prozesse, denen andere Ingenieure, einschließlich weniger erfahrener, folgen können.
• Mentorieren und unterstützen Sie junior und mid-level Ingenieure bei Designüberprüfungen und Bauproblemen, ohne formale Managementautorität zu benötigen.
• Flaggen Sie proaktiv technische Risiken, Zeitplanrisiken oder Prozesslücken gegenüber der Führung, bevor Sie gefragt werden; Schweigen ist kein akzeptabler Standard.
• Iterieren Sie Designs basierend auf Feld- und Testdaten, ohne dass ein Rückblick-Meeting erforderlich ist, um Ihnen zu sagen, was schiefgelaufen ist.

Qualifikationen:

• Nachweisbare Erfolgsbilanz in der Übernahme eines vollständigen Entwicklungszyklus, vom Konzept bis zum einsatzbereiten oder fluggetesteten Prototyp, unabhängig, auf mindestens einer UAV/UGV (oder vergleichbaren) Plattform.
• Umfangreiche praktische Erfahrung mit Verbundwerkstoffen, mechanischen Baugruppen, Robotik und eingebetteter Hardware-Integration, die über Jahre in einer Werkstatt oder Testumgebung aufgebaut wurde, nicht nur aus Dokumentationen.
• Nachgewiesenes Urteilsvermögen unter Unklarheit und Zeitdruck: Nachgewiesene Fähigkeit, zu entscheiden, was gut genug zum Testen versus gut genug zum Bereitstellen ist, ohne Anleitung.
• Starke, unabhängige Ursachenanalysefähigkeit; Sie können sich ein defektes Luftfahrzeug oder anomale Flugdaten ansehen und eine Korrekturmaßnahme ohne Eingabe eines Senior Engineers vorantreiben.
• Erfahrung im autonomen Arbeiten über multidisziplinäre Ingenieurteams hinweg, einschließlich der eigenständigen Lösung konkurrierender technischer Anforderungen zwischen Disziplinen.
• Nachgewiesene Erfahrung im informellen Mentoring oder in der technischen Leitung anderer Ingenieure, auch ohne direkte Berichte.

Schön zu haben:

• Aktive A2/A3-Drohnenpiloten-Zertifizierung oder gleichwertige nationale Lizenz.
• CAD-Expertise (Fusion 360, SolidWorks bevorzugt), um Designstandards oder Vorlagen für andere festzulegen, nicht nur um Ihre eigenen Dateien zu iterieren.
• Tiefe Vertrautheit mit Flugcontroller-Ökosystemen (PX4, ArduPilot, Betaflight) auf Debugging-Ebene, nicht nur Konfiguration.
• Erfahrung mit Starrflügelflugzeugen, nicht nur Multirotoren.
• Hintergrund im Wettbewerb, Motorsport oder Werkstattumgebungen, der in die Leitung eines Builds oder die Übernahme eines Programms von Anfang bis Ende übergegangen ist.