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Für Unternehmen Auf einen Blick
- Aufgaben: Führe spannende numerische Untersuchungen zur Flatterunterdrückung an transsonischen Fanrotoren durch.
- Arbeitgeber: Technische Universität Berlin - ein Ort für innovative Forschung und Entwicklung.
- Mitarbeitervorteile: Flexible Arbeitszeiten, Teilzeitmöglichkeiten und ein kreatives Arbeitsumfeld.
- Warum dieser Job: Gestalte die Zukunft der Luftfahrttechnik und arbeite an bahnbrechenden Projekten.
- Gewünschte Qualifikationen: Master oder Diplom in Luft- und Raumfahrttechnik mit Kenntnissen in CFD-Verfahren.
- Andere Informationen: Vielfältige Karrieremöglichkeiten und ein engagiertes Team warten auf dich.
Das voraussichtliche Gehalt liegt zwischen 42000 - 60000 € pro Jahr.
Job Description
Fakultät V – Verkehrs- und Maschinensysteme, Institut für Luft- und Raumfahrt / FG LuftfahrtantriebeWiss. Mitarbeiter*in (d/m/w) – Entgeltgruppe 13 TV-L Berliner HochschulenTeilzeitbeschäftigung ist ggf. möglichIhre AufgabenNumerische Untersuchung der Wirksamkeit von Shock Control Bumps (SCBs) zur Flatterunterdrückung an transsonischen FanrotorenAnalyse der physikalischen Wirkungsweise von SCBs auf 2D-Profilschnitten und repräsentativen 3D-Schaufelgeometrien mittels RANS-basierten CFD-MethodenDurchführung fluid-struktur-gekoppelter Simulationen modifizierter Fanschaufeln zur Ermittlung der FlattergrenzeAuswertung und Bewertung der Wirksamkeit des betrachteten Konzepts auf die Verschiebung der FlattergrenzeAbleitung von Auslegungsempfehlungen der untersuchten aerodynamischen MaßnahmeVerfassen wissenschaftlicher Publikationen und Präsentation der Ergebnisse auf FachkonferenzenKommunikation mit den Projektpartnern und dem ProjektträgerIhr ProfilErfolgreich abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Diplom, Master oder Äquivalent) mit klar erkennbarer Ausrichtung auf Turbomaschinen; überdurchschnittlicher Abschluss erwünschtKenntnisse in der Anwendung einschlägiger CFD-Verfahren, vorteilhafterweise auf instationäre Strömungsvorgängevertiefte Kenntnisse der instationären Aerodynamik erforderlich; vorzugsweise bei Hochgeschwindigkeitsanwendungen in TurbomaschinenKenntnisse der Strukturmechanik relevanter Bauteile sowie der Fluid-Struktur-Interaktion vorteilhaftAusgeprägte Teamfähigkeit erwünschtGute Deutsch- und Englischkenntnisse sind erforderlichHinweise zur BewerbungIhre Bewerbung richten Sie bitte unter Angabe der Kennziffer mit den üblichen Unterlagen per E-Mail (in einer PDF-Datei, max.
5 MB) an Prof. Dr.-Ing. Dieter Peitsch (dieter.-) oder postalisch an: Technische Universität Berlin – Die Präsidentin – Institut für Luft- und Raumfahrt, FG Luftfahrtantriebe, Prof.
Dr.-Ing. Dieter Peitsch, Sekr. F 1, Marchstraße 12/14, 10587 Berlin.Aus Kostengründen werden die Bewerbungsunterlagen nicht zurückgesandt.
Bitte reichen Sie nur Kopien ein.Mit der Abgabe einer Onlinebewerbung geben Sie als Bewerber*in Ihr Einverständnis, dass Ihre Daten elektronisch verarbeitet und gespeichert werden. Wir weisen darauf hin, dass bei ungeschützter Übersendung Ihrer Bewerbung auf elektronischem Wege keine Gewähr für die Sicherheit übermittelter persönlicher Daten übernommen werden kann. Datenschutzrechtliche Hinweise zur Verarbeitung Ihrer Daten gem.
DSGVO finden Sie auf der Webseite der Personalabteilung: https://www.abt2-t.tu-Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Frauen und Männern sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt berücksichtigt. Die TU Berlin schätzt die Vielfalt ihrer Mitglieder und verfolgt die Ziele der Chancengleichheit.
Bewerbungen von Menschen aller Nationalitäten und mit Migrationshintergrund sind herzlich willkommen.Als PDF herunterladenFaktenVeröffentlicht Anzahl Angestellteca. 7000KategorieWissenschaftliche Mitarbeiter*inKategorie TU BerlinWiss. Mitarbeiter*in ohne LehraufgabenAufgabengebietWissenschaft & Forschung, ForschungBeginn frühestens Dauerbefristet bis Umfang100 % Arbeitszeit; Teilzeitbeschäftigung ist ggf.
möglichVergütungEntgeltgruppe E13AnforderungenAbschlussMaster, Diplom oder ÄquivalentStudiengangLuft- & Raumfahrttechnik, TurbomaschinenKontaktKennzifferV-359/25Kontakt-PersonProf. Dr.-Ing. Dieter PeitschBewerbenBewerbungsfrist KennzifferV-359/25per PostTechnische Universität BerlinDie Präsidentin -Institut für Luft- und Raumfahrt, FG Luftfahrtantriebe, Prof.
Dr.-Ing. Dieter Peitsch, Sekr. F 1, Marchstraße 12/14, 10587 Berlinper E-Maildieter.-
Wiss. Mitarbeiterin Arbeitgeber: Technische Universität Berlin
Kontaktperson:
Technische Universität Berlin HR Team
StudySmarter Bewerbungstipps 🤫
So bekommst du den Job: Wiss. Mitarbeiterin
✨Tipp Nummer 1
Mach dich mit der Institution vertraut! Schau dir die Projekte und Publikationen des Instituts für Luft- und Raumfahrt an. So kannst du in deinem Gespräch gezielt auf deren Arbeit eingehen und zeigen, dass du wirklich interessiert bist.
✨Tipp Nummer 2
Bereite dich auf technische Fragen vor! Da es um komplexe Themen wie CFD-Methoden und Aerodynamik geht, solltest du dein Wissen auffrischen und bereit sein, deine Ansätze und Lösungen zu erklären. Das zeigt, dass du die Materie beherrschst.
✨Tipp Nummer 3
Netzwerken ist alles! Nutze Plattformen wie LinkedIn, um Kontakte zu knüpfen und dich mit aktuellen oder ehemaligen Mitarbeitern des Instituts auszutauschen. Sie können dir wertvolle Einblicke geben und vielleicht sogar einen Fuß in die Tür verschaffen.
✨Tipp Nummer 4
Bewirb dich direkt über unsere Website! Das macht es einfacher für uns, deine Bewerbung zu finden und zu bearbeiten. Außerdem hast du die Möglichkeit, dich über aktuelle Stellenangebote und Neuigkeiten auf dem Laufenden zu halten.
Diese Fähigkeiten machen dich zur top Bewerber*in für die Stelle: Wiss. Mitarbeiterin
Tipps für deine Bewerbung 🫡
Mach es persönlich!: Zeig uns, wer du bist! Verwende in deinem Anschreiben eine persönliche Ansprache und erzähle uns, warum du dich für diese Stelle interessierst. Das macht deine Bewerbung einzigartig und hebt dich von anderen ab.
Betone deine Qualifikationen: Stell sicher, dass du deine relevanten Erfahrungen und Kenntnisse klar hervorhebst. Wenn du zum Beispiel Erfahrung mit CFD-Methoden hast, dann lass uns das wissen! Wir wollen sehen, dass du die Anforderungen der Stelle verstehst und erfüllst.
Achte auf die Formatierung: Eine gut strukturierte Bewerbung ist das A und O. Halte dich an die Vorgaben für die PDF-Datei und achte darauf, dass alles ordentlich formatiert ist. Das zeigt uns, dass du sorgfältig arbeitest und Wert auf Details legst.
Bewirb dich über unsere Website: Wir empfehlen dir, deine Bewerbung direkt über unsere Website einzureichen. So stellst du sicher, dass alles reibungslos läuft und wir deine Unterlagen schnell bearbeiten können. Wir freuen uns auf deine Bewerbung!
Wie du dich auf ein Vorstellungsgespräch bei Technische Universität Berlin vorbereitest
✨Verstehe die technischen Details
Mach dich mit den spezifischen Anforderungen der Stelle vertraut, insbesondere mit den CFD-Methoden und der Aerodynamik. Wenn du die technischen Aspekte der Shock Control Bumps und deren Anwendung in transsonischen Fanrotoren verstehst, kannst du im Interview gezielt darauf eingehen.
✨Bereite Beispiele vor
Überlege dir konkrete Beispiele aus deinem Studium oder vorherigen Projekten, die deine Kenntnisse in der Fluid-Struktur-Interaktion und der Strukturmechanik zeigen. Diese Beispiele helfen dir, deine Fähigkeiten zu untermauern und machen dich für die Interviewer greifbarer.
✨Teamarbeit betonen
Da Teamfähigkeit gefordert ist, solltest du im Interview betonen, wie du in der Vergangenheit erfolgreich im Team gearbeitet hast. Bereite ein paar Anekdoten vor, die deine Kommunikationsfähigkeiten und deinen Beitrag zu gemeinsamen Projekten verdeutlichen.
✨Fragen vorbereiten
Bereite einige Fragen vor, die du dem Interviewer stellen kannst. Das zeigt dein Interesse an der Position und dem Unternehmen. Fragen zur Forschung, den Projektpartnern oder den nächsten Schritten im Auswahlprozess sind immer gut.