Aufgaben
- Technische Verantwortung für EMC-, HIRF- und Lightning-Protection-Themen im Rahmen der Entwicklung und Zertifizierung von elektrischen Flugzeugsystemen – von der Anforderungserfassung bis zum Nachweis der Konformität
- Mitwirkung bei der Architektur, Auslegung und Spezifikation des elektrischen Gesamtsystems unter Berücksichtigung elektromagnetischer Verträglichkeit und Schutzanforderungen
- Unterstützung sicherheitsrelevanter Analysen für Hoch- und Niedervolt-Systeme sowie Avionik und Durchführung systemtechnischer Engineering-Aufgaben
- Entwicklung von Maßnahmen zur Reduktion elektromagnetischer Störungen, einschließlich Konzepte für Shielding, Grounding und Filtering
- Leitung von Analysen zur Auslegung von Schutzmaßnahmen gegen High-Intensity Radiated Fields (HIRF).
- Planung und Koordination von HIRF- und EMV-Prüfungen mit externen Testlaboren und Zertifizierungsstellen.
- Entwicklung und Umsetzung von Konzepten zum direkten und indirekten Blitzschutz für Struktur, Verkabelung und elektronische Systeme
- Planung, Durchführung und Dokumentation von EMC-, HIRF- und Lightning-Tests gemäß regulatorischen und kundenspezifischen Anforderungen
Qualifikationen
- Abgeschlossenes Studium der Luft- und Raumfahrttechnik, Elektrotechnik oder einer vergleichbaren Fachrichtung
- Mehrjährige Erfahrung in EMC, HIRF und Blitzschutz (indirekte Effekte)
- Erfahrung über den gesamten Entwicklungszyklus hinweg – von der Konzeptphase bis zur Zertifizierung (z. B. EASA Part 23 oder Part 25)
- Erfahrung in einer Entwicklungsorganisation nach Part 21J oder vergleichbarem internationalen Umfeld
- Fundierte Kenntnisse im Systems Engineering und Safety Engineering für sicherheitskritische Systeme (SAE ARP 4754 / ARP 4761)
- Sicherer Umgang mit relevanten Normen und Standards wie DO-160G, MIL-STD-461, ARP5414 und ARP5415
- Erfahrung mit Blitzschutzkonzepten sowie Hochvolt- oder elektrischen Antriebsarchitekturen von Vorteil
- Sehr gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift; weitere Sprachen sind von Vorteil
- Proaktive, lösungsorientierte Arbeitsweise mit hoher Eigeninitiative und Hands‑on‑Mentalität
- Begeisterung für Luftfahrttechnik und die Elektrifizierung der Luftfahrtindustrie
