wissenschaftliche Mitarbeiterin/wissenschaftlicher Mitarbeiter (TV-L E 13, 75%); Verkehrspsycho[...]

Die Technische Universität Dresden (TUD) zählt als Exzellenzuniversität zu den leistungsstärksten Forschungseinrichtungen Deutschlands. 1828 gegründet, ist sie heute eine global bezogene, regional verankerte Spitzenuniversität, die innovative Beiträge zur Lösung weltweiter Herausforderungen leisten will. In Forschung und Lehre vereint sie Ingenieur- und Naturwissenschaften mit den Geistes- und Sozialwissenschaften und der Medizin. Diese bundesweit herausragende Vielfalt an Fächern ermöglicht der Universität, die Interdisziplinarität zu fördern und Wissenschaft in die Gesellschaft zu tragen.

Die TUD versteht sich als moderne Arbeitgeberin und will allen Beschäftigten in Lehre, Forschung, Technik und Verwaltung attraktive Arbeitsbedingungen bieten und so auch ihre Potenziale fördern, entwickeln und einbinden. Die TUD steht für eine Universitätskultur, die geprägt ist von Weltoffenheit, Wertschätzung, Innovationsfreude und Partizipation. Sie begreift Diversität als kulturelle Selbstverständlichkeit und Qualitätskriterium einer Exzellenzuniversität. Entsprechend begrüßen wir alle Bewerberinnen und Bewerber, die sich mit ihrer Leistung und Persönlichkeit bei uns und mit uns für den Erfolg aller engagieren möchten.

An der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“, Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr, ist an der Professur für Verkehrspsychologie vorbehaltlich vorhandener Mittel, zum eine Stelle als wiss. Mitarbeiterin bzw. Mitarbeiter (m/w/d) (bei Vorliegen der persönlichen Voraussetzungen E 13 TV‑L) bis (Beschäftigungsdauer gem. WissZeitVG), mit 75 % der regelmäßigen wöchentlichen Arbeitszeit, zu besetzen. Eine Aufstockung ist vorbehaltlich vorhandener Mittel grundsätzlich möglich. Es besteht die Gelegenheit zur eigenen wiss. Weiterqualifikation (i. d. R. Promotion).

Aufgaben:

• Selbstständig Teile der Bearbeitung des EU‑Projektes SENSEI (Societal‑ready safe and transparent human‑technology interactions for the automated mobility ecosystem) übernehmen, das adaptive und transparente Mensch‑Technik‑Interaktionen für automatisiertes Fahren (Level 2–3) entwickelt.
• Analyse der Anforderungen verschiedener Nutzergruppen an Fahrerassistenz‑ und Automationssysteme und Identifikation typischer Situationen, in denen Ablenkung oder Fehlbedienung auftreten.
• Entwicklung eines Bewertungsansatzes mit Kriterien wie Sicherheit, Vertrauen und Nutzbarkeit sowie methodische Erarbeitung zur systematischen Überprüfung der Lösungen.
• Weiterentwicklung eines skalierbaren Trainingskonzepts, inklusive digitaler Trainingsassistenten, zur Vorbereitung von Fahrerinnen und Fahrern auf den sicheren und effektiven Umgang mit Assistenz‑ und Automationssystemen.
• Erprobung und Evaluierung der Trainingskonzepte und Assistenzsysteme in verschiedenen Anwendungsszenarien zur kontinuierlichen Verbesserung der Wirksamkeit.
• Enge Zusammenarbeit mit weiteren Mitarbeitenden der Professur und Kooperationen mit verschiedenen Institutionen innerhalb der EU; Teiluntersuchungen können im Rahmen des Projektes auch bei europäischen Partnern vor Ort erfolgen.

Voraussetzungen:

• Überdurchschnittlicher wissenschaftlicher Hochschulabschluss in Psychologie, Human Factors oder einem angrenzenden Fach.
• Gute Methoden‑ und Statistikkenntnisse, insbesondere quantitative Verfahren.
• Ausgeprägtes Forschungsinteresse.
• Gute Englischkenntnisse.
• Verlässliches, gewissenhaftes und strukturiertes Arbeiten, Engagement, Eigeninitiative, Teamfähigkeit sowie wissenschaftliche Neugierde und Lernbereitschaft.
• Bereitschaft zur Mobilität – v. a. mit Blick auf die erforderlichen Aktivitäten im Rahmen des Projektes.

Wir bieten:

• Gelegenheit zu interessanter und eigenverantwortlicher Arbeit in flacher Hierarchie in einem aufgeschlossenen Team und unterstützender Atmosphäre.
• Flexible Regelung von Arbeitszeiten für eine gute Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben.
• 30 Urlaubstage pro Jahr (innerhalb einer 5‑Arbeitstage‑Woche).
• Umfangreiches Angebot zur Fort‑ und Weiterbildung.
• Gesundheitsvorsorge und Sportangebote der TUD.
• Ermäßigtes Jobticket (auch als Deutschlandticket).
• Teilnahme an der zusätzlichen Altersversorgung im öffentlichen Dienst über die VBL.

Die TUD strebt eine Erhöhung des Anteils von Frauen an und bittet diese deshalb ausdrücklich um deren Bewerbung. Die Universität ist eine familiengerechte Hochschule. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen sind besonders willkommen. Bei gleicher Eignung werden diese oder ihnen kraft SGB IX von Gesetzes wegen Gleichgestellte bevorzugt eingestellt.

Bewerbung bis zum.